DE CUANDO EN CUANDO
Atascos
Mi buen amigo el doctor Usparicha, uno de los escasos bilbaínos que respetan los semáforos a rajatabla, me escribe una de sus amables cartas refiriéndose a mi comentario sobre esa manía que tienen los telediarios por alargar las noticias haciendo preguntas tontas a los protagonistas y escuchando sus respuestas insulsas.
¿Que tenemos ola de calor? Pues aquí viene la pregunta a una señora gorda que está en la playa y nos dice lo contenta que está refrescandose en la orilla. ¿Que es la fiesta de Reyes? Pues tenemos que soportar al niñito de turno diciendo que ha pedido una bicicleta. ¿Que hay fiestas en una ciudad? Pues la pregunta de rigor a tres jóvenes saltando y diciendo que hay que divertirse. Y así sucesivamente.
Entre los ejemplos que yo incluía en mi comentario (que podían ser muchos más a cual más tontorro) citaba los famosos atascos de la operación salida veraniega en la que un conductor nos dice que lleva más de una hora parado, cosa que ya sabíamos de sobra. Y aquí es donde el doctor Usparicha discrepa, amablemente eso sí, de mi punto de vista.
Según el fundador y alma de la para mí benemérita DYA, las personas entrevistadas en los atascos pueden aportar numerosos datos sobre las derivaciones de los problemas como el suyo, facilitando a la Administración datos como estos; (copio el párrafo de su carta) «Que además de llevar media o cinco horas, que es ya harto frecuente en nuestra red vial con visos de ir incrementándose, sobre todo en la autopista A-8 y accesos a Bilbao o dirección Cantabria a ciertos días y horas, lo que esta pérdida puede suponer en dinero es difícil de cuantificar».
Aquí el presidente de la DYA añade una serie de consecuencias importantes de los atascos, lo cual no deja de resultar interesante. Pero si me permite opinar le responderé, amablemente también, que lo que oigo siempre a los conductores que están en los atascos son banalidades archisabidas de las que no creo que se pueden sacar tantas consecuencias.
En mi humilde opinión, esa es labor de los redactores del telediario, que se limitan a mostrarnos unas vistas aéreas de las caravanas amenizadas machaconamente, y todos los años lo mismo, con los comentarios de un conductor cabreado.
¿Que tenemos ola de calor? Pues aquí viene la pregunta a una señora gorda que está en la playa y nos dice lo contenta que está refrescandose en la orilla. ¿Que es la fiesta de Reyes? Pues tenemos que soportar al niñito de turno diciendo que ha pedido una bicicleta. ¿Que hay fiestas en una ciudad? Pues la pregunta de rigor a tres jóvenes saltando y diciendo que hay que divertirse. Y así sucesivamente.
Entre los ejemplos que yo incluía en mi comentario (que podían ser muchos más a cual más tontorro) citaba los famosos atascos de la operación salida veraniega en la que un conductor nos dice que lleva más de una hora parado, cosa que ya sabíamos de sobra. Y aquí es donde el doctor Usparicha discrepa, amablemente eso sí, de mi punto de vista.
Según el fundador y alma de la para mí benemérita DYA, las personas entrevistadas en los atascos pueden aportar numerosos datos sobre las derivaciones de los problemas como el suyo, facilitando a la Administración datos como estos; (copio el párrafo de su carta) «Que además de llevar media o cinco horas, que es ya harto frecuente en nuestra red vial con visos de ir incrementándose, sobre todo en la autopista A-8 y accesos a Bilbao o dirección Cantabria a ciertos días y horas, lo que esta pérdida puede suponer en dinero es difícil de cuantificar».
Aquí el presidente de la DYA añade una serie de consecuencias importantes de los atascos, lo cual no deja de resultar interesante. Pero si me permite opinar le responderé, amablemente también, que lo que oigo siempre a los conductores que están en los atascos son banalidades archisabidas de las que no creo que se pueden sacar tantas consecuencias.
En mi humilde opinión, esa es labor de los redactores del telediario, que se limitan a mostrarnos unas vistas aéreas de las caravanas amenizadas machaconamente, y todos los años lo mismo, con los comentarios de un conductor cabreado.
