VIZCAYA
Santander propone a Ryanair crear una base de operaciones
Una delegación de Álava retomará el contacto con la compañía en Dublín después de que anunciara su marcha a partir de octubre
31.08.07 -
Pasajeros suben a un avión de Ryanair en Foronda. / JON RODRÍGUEZ
El Gobierno cántabro ha lanzado un órdago al escenario aeroportuario del norte peninsular. Y si la apuesta fructifica, la terminal de Loiu será uno de los jugadores que saldrá peor parado. El Ejecutivo regional ya ha iniciado las conversaciones con los mandatarios de Ryanair, principal compañía de bajo coste tanto en España como en Europa, para que instale en el aeropuerto santanderino de Parayas su primera base de operaciones en el Norte. Ahora, además de su sede en Gerona -desde donde opera a medio centenar de destinos nacionales y europeos- sus otras tres bases están en Madrid, Alicante y Valencia.
Precisamente ayer, una delegación cántabra se reunió en Dublín con los responsables de la aerolínea. El encuentro, según explicaron fuentes del Gobierno autonómico, transcurrió con «normalidad» y no pasó de ser una primera toma de contacto. De hecho, ambas partes se han citado para dentro de quince días.
Pese a todo, la apuesta de Ryanair por Santander es muy sólida. A los destinos ya ofertados a Liverpool, Londres, Fráncfort o Roma, hay que añadir una futura conexión a Madrid (a partir del 29 de octubre) y Milán (desde el 16 de enero). Sin embargo, el Gobierno cántabro no se muestra satisfecho e intentará incrementar aún más los destinos 'low cost'. No existe una previsión, pero si se extrapola el caso de Alicante o Valencia, los nuevos vuelos podrían duplicarse en un futuro.
Si fructifican las negociaciones, Bilbao volverá a resentirse sobremanera. De hecho, el argumento más reiterado por los gestores de Bilbao Air, sociedad que promociona 'La Paloma', para justificar la escasa presencia de las compañías de bajo coste en Loiu son las «subvenciones» que los gobiernos limítrofes otorgan a Ryanair -vuela desde Santander, Vitoria, Zaragoza o Biarritz-. No obstante, esta práctica ya está permitida por la Unión Europea en los aeropuertos con un tráfico anual inferior a cinco millones de pasajeros (Loiu tiene cuatro).
Futuro de Foronda
Lo que sí ha confirmado Ryanair es su marcha del aeropuerto alavés de Foronda. Lo hizo el pasado día 14, por sorpresa y lanzándolo en los medios de comunicación, una práctica bastante habitual en este tipo de compañías. Sea como fuere, desde el 25 de octubre dejará de ofrecer los enlaces con Londres y Dublín. Su marcha, como mínimo, ya no tiene vuelta atrás hasta el inicio de la próxima temporada de primavera.
La llegada de Ryanair a Vitoria se cerró a finales de 2005 a través de un acuerdo de promoción rubricado por algo más de un millón de euros. De hecho, el contrato finaliza el 31 de diciembre, por lo que el nuevo equipo de gobierno de la Diputación alavesa no descarta la posibilidad de iniciar medidas judiciales al respecto.
Mientras tanto, una delegación de Vitoria International Airport (VIA), la sociedad interinstitucional que promociona el aeropuerto, mantendrá el próximo miércoles en Dublín una primera toma de contacto con los gestores de Ryanair para analizar el porqué de su decisión y explorar los cauces para una futura relación comercial.
Precisamente ayer, una delegación cántabra se reunió en Dublín con los responsables de la aerolínea. El encuentro, según explicaron fuentes del Gobierno autonómico, transcurrió con «normalidad» y no pasó de ser una primera toma de contacto. De hecho, ambas partes se han citado para dentro de quince días.
Pese a todo, la apuesta de Ryanair por Santander es muy sólida. A los destinos ya ofertados a Liverpool, Londres, Fráncfort o Roma, hay que añadir una futura conexión a Madrid (a partir del 29 de octubre) y Milán (desde el 16 de enero). Sin embargo, el Gobierno cántabro no se muestra satisfecho e intentará incrementar aún más los destinos 'low cost'. No existe una previsión, pero si se extrapola el caso de Alicante o Valencia, los nuevos vuelos podrían duplicarse en un futuro.
Si fructifican las negociaciones, Bilbao volverá a resentirse sobremanera. De hecho, el argumento más reiterado por los gestores de Bilbao Air, sociedad que promociona 'La Paloma', para justificar la escasa presencia de las compañías de bajo coste en Loiu son las «subvenciones» que los gobiernos limítrofes otorgan a Ryanair -vuela desde Santander, Vitoria, Zaragoza o Biarritz-. No obstante, esta práctica ya está permitida por la Unión Europea en los aeropuertos con un tráfico anual inferior a cinco millones de pasajeros (Loiu tiene cuatro).
Futuro de Foronda
Lo que sí ha confirmado Ryanair es su marcha del aeropuerto alavés de Foronda. Lo hizo el pasado día 14, por sorpresa y lanzándolo en los medios de comunicación, una práctica bastante habitual en este tipo de compañías. Sea como fuere, desde el 25 de octubre dejará de ofrecer los enlaces con Londres y Dublín. Su marcha, como mínimo, ya no tiene vuelta atrás hasta el inicio de la próxima temporada de primavera.
La llegada de Ryanair a Vitoria se cerró a finales de 2005 a través de un acuerdo de promoción rubricado por algo más de un millón de euros. De hecho, el contrato finaliza el 31 de diciembre, por lo que el nuevo equipo de gobierno de la Diputación alavesa no descarta la posibilidad de iniciar medidas judiciales al respecto.
Mientras tanto, una delegación de Vitoria International Airport (VIA), la sociedad interinstitucional que promociona el aeropuerto, mantendrá el próximo miércoles en Dublín una primera toma de contacto con los gestores de Ryanair para analizar el porqué de su decisión y explorar los cauces para una futura relación comercial.
