operación urbanística
La construcción de viviendas sufragará el soterramiento de Renfe en Olabeaga
La eliminación de las vías proyectada por Ría 2000 despejará la ejecución del nuevo acceso a Bilbao por San Mamés
Una unidad del tren circula por el barrio de Olabeaga. / EL CORREO
El soterramiento de las vías de Renfe a su paso por Olabeaga es un paso indispensable para hacer realidad el nuevo acceso a Bilbao desde la A-8 por San Mamés. Ambos proyectos van de la mano y las instituciones lo saben. Así, un día después de que el diputado general, José Luis Bilbao, anunciase que la futura entrada desde la autovía no será bajo tierra, Bilbao Ría 2000, uno de los motores de la transformación, dio un paso de gigante al adjudicar la redacción del proyecto de enterramiento de las vías y de la conexión viaria con la futura entrada.
La cuantía destinada al diseño da una idea de su importancia: 648.000 euros, y un plazo para realizarlo de once meses. El desembolso es sólo un pequeño adelanto de lo que supondrá hacer realidad el planeamiento. La millonaria cuantía, de la que aún no se han dado cifras concretas, será afrontada gracias a la construcción de viviendas en los terrenos de Olabeaga que hasta hace tres años ocupaba Labein. La firma vendió la parcela, de 25.600 metros cuadrados, a Bilbao Ría 2000 por 13,5 millones de euros. Es el momento de recuperar aquella inversión.
El presidente de la sociedad pública, Iñaki Azkuna, recordó la operación y la importancia que ahora tiene para el desarrollo de los planes en Olabeaga. «Se financiará con la edificaciones que se desarrollen en la zona que ocupaba Labein, donde habrá pisos de venta libre y, por supuesto, también las VPO que exige la ley», detalló el alcalde.
El proyecto, que no verá la luz hasta septiembre del año que viene, desvelará cómo se afronta finalmente el soterramiento. Las opciones que se barajan hasta ahora pasan por la construcción de un túnel o por tapar la trinchera aprovechando el desnivel de la ladera. La cobertura del trazado de las líneas de viajeros y mercancías que unen Bilbao con Santurtzi supondrá la reurbanización del barrio, que soporta una importante degradación, como reconoció el propio Azkuna.
Cumplir los compromisos
Este proyecto se solapa, en parte, con lo que será la conexión viaria entre la trama urbana del Ensanche, en la zona de la plaza Torres Quevedo, y los nuevos accesos a la capital vizcaína desde la A-8. La interrelación de ambas infraestructuras es tal, que los responsables institucionales no quieren que ninguno de ellos se quede atrás.
«Los plazos establecidos para la implementación de los accesos a Bilbao por San Mamés requieren lanzar el proyecto constructivo de ambas infraestructuras, viaria y ferroviaria, a la mayor brevedad posible, para mantener los compromisos respecto a la ejecución de los citados accesos», reconocieron ayer los responsables de Ría 2000.
La cuantía destinada al diseño da una idea de su importancia: 648.000 euros, y un plazo para realizarlo de once meses. El desembolso es sólo un pequeño adelanto de lo que supondrá hacer realidad el planeamiento. La millonaria cuantía, de la que aún no se han dado cifras concretas, será afrontada gracias a la construcción de viviendas en los terrenos de Olabeaga que hasta hace tres años ocupaba Labein. La firma vendió la parcela, de 25.600 metros cuadrados, a Bilbao Ría 2000 por 13,5 millones de euros. Es el momento de recuperar aquella inversión.
El presidente de la sociedad pública, Iñaki Azkuna, recordó la operación y la importancia que ahora tiene para el desarrollo de los planes en Olabeaga. «Se financiará con la edificaciones que se desarrollen en la zona que ocupaba Labein, donde habrá pisos de venta libre y, por supuesto, también las VPO que exige la ley», detalló el alcalde.
El proyecto, que no verá la luz hasta septiembre del año que viene, desvelará cómo se afronta finalmente el soterramiento. Las opciones que se barajan hasta ahora pasan por la construcción de un túnel o por tapar la trinchera aprovechando el desnivel de la ladera. La cobertura del trazado de las líneas de viajeros y mercancías que unen Bilbao con Santurtzi supondrá la reurbanización del barrio, que soporta una importante degradación, como reconoció el propio Azkuna.
Cumplir los compromisos
Este proyecto se solapa, en parte, con lo que será la conexión viaria entre la trama urbana del Ensanche, en la zona de la plaza Torres Quevedo, y los nuevos accesos a la capital vizcaína desde la A-8. La interrelación de ambas infraestructuras es tal, que los responsables institucionales no quieren que ninguno de ellos se quede atrás.
«Los plazos establecidos para la implementación de los accesos a Bilbao por San Mamés requieren lanzar el proyecto constructivo de ambas infraestructuras, viaria y ferroviaria, a la mayor brevedad posible, para mantener los compromisos respecto a la ejecución de los citados accesos», reconocieron ayer los responsables de Ría 2000.
