DIRECTOR DE BILBAO RÍA 2000
Ángel Nieva: «Es una obra incómoda, pero que la gente esté tranquila»
El gestor garantiza la seguridad en las obras de la estación subterránea, que acabarán en verano
ANGUSTIA. Una señora es atendida. / FOTOS DE L. CALABOR Y L. A. GÓMEZ
El director general de Bilbao Ría 2000 realizó ayer un llamamiento a la calma tras el «desafortunado» incidente en el túnel de Miribilla. Ángel Nieva garantizó la seguridad en las obras de construcción de la estación subterránea y aseguró a los viajeros de Renfe que el servicio ferroviario se desarrollará hoy con «absoluta normalidad». «Es una obra incómoda, pero que la gente esté tranquila», reiteró el gestor.
Nieva está acostumbrado a lidiar con grandes obras -Abandoibarra, Amezola y trincheras ferroviarias de Feve-, pero seguramente ninguna de ellas es tan susceptible de generar molestias como la construcción de la estación de tren de Miribilla. A 42 metros de profundidad, los operarios abren nuevos andenes con la ayuda de pequeñas detonaciones. En el inicio del tajo -la excavación del pozo desde la calle- se emplearon voladuras, con algún problema en el vecindario. Para evitar eventuales incidentes, se sustituyeron por las llamadas microvoladuras, un método que refuerza la excavación tradicional para ganar terreno a una roca caliza dura como pocas.
Aunque algunos vecinos se quejan de las vibraciones causadas por estas detonaciones, el director de Ría 2000 restó ayer peligrosidad y les pidió paciencia. La nueva estación puede estar lista en el próximo verano, si se cumplen las previsiones.
Azkuna, en Zabalburu
«Tenemos todas las medidas de seguridad. Sin embargo, por mucho que queramos, puede surgir algún imprevisto», reconoció Nieva, quien ligó los incidentes a «la mala fortuna». Los riesgos, insistió, son «muy limitados». «Si hubiera cualquier duda cerraríamos las vías al tráfico de trenes -apuntó-. Y no es el caso».
Por su parte, el alcalde y presidente de Ría 2000, Iñaki Azkuna, se acercó a la estación de Zabalburu, próxima al túnel del desplome, para interesarse por el alcance del incidente y mandar un mensaje de tranquilidad a los usuarios.
Nieva está acostumbrado a lidiar con grandes obras -Abandoibarra, Amezola y trincheras ferroviarias de Feve-, pero seguramente ninguna de ellas es tan susceptible de generar molestias como la construcción de la estación de tren de Miribilla. A 42 metros de profundidad, los operarios abren nuevos andenes con la ayuda de pequeñas detonaciones. En el inicio del tajo -la excavación del pozo desde la calle- se emplearon voladuras, con algún problema en el vecindario. Para evitar eventuales incidentes, se sustituyeron por las llamadas microvoladuras, un método que refuerza la excavación tradicional para ganar terreno a una roca caliza dura como pocas.
Aunque algunos vecinos se quejan de las vibraciones causadas por estas detonaciones, el director de Ría 2000 restó ayer peligrosidad y les pidió paciencia. La nueva estación puede estar lista en el próximo verano, si se cumplen las previsiones.
Azkuna, en Zabalburu
«Tenemos todas las medidas de seguridad. Sin embargo, por mucho que queramos, puede surgir algún imprevisto», reconoció Nieva, quien ligó los incidentes a «la mala fortuna». Los riesgos, insistió, son «muy limitados». «Si hubiera cualquier duda cerraríamos las vías al tráfico de trenes -apuntó-. Y no es el caso».
Por su parte, el alcalde y presidente de Ría 2000, Iñaki Azkuna, se acercó a la estación de Zabalburu, próxima al túnel del desplome, para interesarse por el alcance del incidente y mandar un mensaje de tranquilidad a los usuarios.
