DURANGO
Elorrio acogerá en breve una consulta popular sobre el Tren de Alta Velocidad
13.11.07 -
La población de Elorrio podrá participar en la consulta popular sobre el Tren de Alta Velocidad (TAV) que en breve se prevé convocar en la localidad, según adelantaron representantes de la plataforma AHT Gelditu! Elkarlana en la asamblea que atrajo a unas 400 personas el pasado domingo en el Arriola. La fecha esperan que se concrete en el pleno que se celebrará el jueves, a las siete de la tarde, en el Ayuntamiento elorriarra.
En la asamblea se dio cuenta de la situación en la que se encuentran los diferentes tramos que afectan a la localidad. Mientras el ramal Elorrio-Vitoria, que contempla dos túneles que atravesarán el monte Udalaitz, se encuentra en fase de levantamiento de actas previas, el de Elorrio-Atxondo se está elaborado el proyecto básico. Además de mostrar su desconocimiento por de los detalles referentes al intercambiador Atxondo-Angiozar, los reprsentantes de la plataforma advirtieron de que la ejecución del ramal Elorrio-Arrasate supondrá el movimiento de 1,8 millones de metros cúbicos de tierra, ya que los túneles que se pretenden construir tendrán una longitud de 3.185 metros. Una de las consecuencias directas será la reapertura del vertedero de Aidasu, donde se pretenden depositar más de 817.000 metros cúbicos de tierra y piedra.
Dieciséis canteras
Uno de los aspectos sobre los que más incidió el catedrático de Hidrogeología de la Universidad el País Vasco, Iñaki Antigüedad, radicó en la repercusión que tendrán los trabajos sobre el acuífero de Udalaitz. El investigador denunció la nula consideración respecto a estos residuos hídricos, que se verán afectados, sin que se tengan en cuenta las directrices tanto a nivel europeo como mundial.
Durante la sesión también se informó sobre los estudios que se están llevando a cabo en 16 zonas del Duranguesado para poner en marcha otras tantas posibles canteras que abastecerán las necesidades de material para acometer el proyecto ferroviario. Una de estas posibles extracciones podría estar ubicada en la zona de Arabios de Elorrio.
Entre las consecuencias que tendría la materialización del proyecto ferroviario, los miembros de AHT Gelditu! Elkarlana advirtieron de que, «durante los tres años que se prolongarán los trabajos en la localida,d se incrementará en un 66% el tráfico de vehículos pesados en la carretera Elorrio-Durango que en estos momentos se colapsa en determinadas horas del día».
El TAV, además, generará un «efecto barrera», ya que únicamente se contemplan dos pasos entre Elorrio y Atxondo, de un lado al otro de la plataforma sobre la que se ubicarán la vías, que en algunos tramos puede tener en torno a los 100 metros de anchura.
En la asamblea se dio cuenta de la situación en la que se encuentran los diferentes tramos que afectan a la localidad. Mientras el ramal Elorrio-Vitoria, que contempla dos túneles que atravesarán el monte Udalaitz, se encuentra en fase de levantamiento de actas previas, el de Elorrio-Atxondo se está elaborado el proyecto básico. Además de mostrar su desconocimiento por de los detalles referentes al intercambiador Atxondo-Angiozar, los reprsentantes de la plataforma advirtieron de que la ejecución del ramal Elorrio-Arrasate supondrá el movimiento de 1,8 millones de metros cúbicos de tierra, ya que los túneles que se pretenden construir tendrán una longitud de 3.185 metros. Una de las consecuencias directas será la reapertura del vertedero de Aidasu, donde se pretenden depositar más de 817.000 metros cúbicos de tierra y piedra.
Dieciséis canteras
Uno de los aspectos sobre los que más incidió el catedrático de Hidrogeología de la Universidad el País Vasco, Iñaki Antigüedad, radicó en la repercusión que tendrán los trabajos sobre el acuífero de Udalaitz. El investigador denunció la nula consideración respecto a estos residuos hídricos, que se verán afectados, sin que se tengan en cuenta las directrices tanto a nivel europeo como mundial.
Durante la sesión también se informó sobre los estudios que se están llevando a cabo en 16 zonas del Duranguesado para poner en marcha otras tantas posibles canteras que abastecerán las necesidades de material para acometer el proyecto ferroviario. Una de estas posibles extracciones podría estar ubicada en la zona de Arabios de Elorrio.
Entre las consecuencias que tendría la materialización del proyecto ferroviario, los miembros de AHT Gelditu! Elkarlana advirtieron de que, «durante los tres años que se prolongarán los trabajos en la localida,d se incrementará en un 66% el tráfico de vehículos pesados en la carretera Elorrio-Durango que en estos momentos se colapsa en determinadas horas del día».
El TAV, además, generará un «efecto barrera», ya que únicamente se contemplan dos pasos entre Elorrio y Atxondo, de un lado al otro de la plataforma sobre la que se ubicarán la vías, que en algunos tramos puede tener en torno a los 100 metros de anchura.
