carreteras
La Diputación aprueba el proyecto de los dos últimos tramos de la 'Supersur'
Los eslabones que quedan de la Variante Sur Metropolitana comunicarán Santurtzi y Trapagaran, y costarán 75 millones
La Diputación aprobó ayer de forma definitiva el proyecto de construcción de los dos últimos tramos de la futura 'Supersur', la autopista que costará más de 650 millones de euros y que supondrá una alternativa a la A-8 en un plazo aproximado de cuatro años. La institución foral dio el visto bueno al plan técnico para habilitar el vial entre los municipios de Santurtzi y Portugalete, así como entre esta última localidad y Trapagaran.
En total, ambas obras saldrán en breve a licitación pública por un importe de 75 millones de euros. Con esta última decisión, todos los eslabones de la Variante Sur Metropolitana están ya aprobados. Desde el pasado mes de junio se trabaja en cuatro de ellos, que se sitúan entre Trapagaran y Bilbao y que entrañan una gran dificultad técnica, al discurrir en su mayor parte bajo tierra o a través de largos viaductos.
En el caso del tramo entre Santurtzi y Portugalete, la Diputación recibió cinco alegaciones contra la iniciativa. Tres de ellas han sido rechazadas «al estar contestadas en trámites previos», mientras que las otras dos se han aceptado total o parcialmente. La institución foral, no obstante, no informó ayer del contenido de todas estas objeciones a su plan.
El tramo de la 'Supersur' que enlazará Santurtzi y Portugalete atravesará también los municipios de Trapagaran, Abanto y Ortuella, y tendrá entre dos y tres carriles para cada sentido, en función del recorrido. El vial dará en esta zona servicio a las más de 250.000 personas que residen en la zona minera y en la margen izquierda del Gran Bilbao. El proyecto tiene un plazo de ejecución de 25 meses, que comenzará a contar después de la adjudicación oficial de los trabajos.
En relación al otro tramo aprobado ayer, el que unirá Trapagaran y Portugalete, la institución foral recibió siete alegaciones. Tres de ellas han sido rechazadas por «corresponder a fases ya realizadas dentro de la tramitación de información pública». Otras dos de ellas fueron también desestimadas por «afectar directamente al vial que se va a ejecutar». Sin embargo, las dos últimas objeciones al plan han sido aceptadas «bien por estar ya contemplado lo que se solicita o por estimarse que el demandante tenía razón».
Nudo de comunicaciones
El recorrido de la Variante Sur Metropolitana entre Trapagaran y Portugalete tendrá entre dos y tres carriles para cada sentido. Será un nudo de comunicaciones muy importante, ya que dará acceso a populosos núcleos de población del Gran Bilbao y enlazará con otras infraestructuras viarias que absorben gran cantidad de tráfico, como la A-8 o el Eje del Ballonti.
En total, ambas obras saldrán en breve a licitación pública por un importe de 75 millones de euros. Con esta última decisión, todos los eslabones de la Variante Sur Metropolitana están ya aprobados. Desde el pasado mes de junio se trabaja en cuatro de ellos, que se sitúan entre Trapagaran y Bilbao y que entrañan una gran dificultad técnica, al discurrir en su mayor parte bajo tierra o a través de largos viaductos.
En el caso del tramo entre Santurtzi y Portugalete, la Diputación recibió cinco alegaciones contra la iniciativa. Tres de ellas han sido rechazadas «al estar contestadas en trámites previos», mientras que las otras dos se han aceptado total o parcialmente. La institución foral, no obstante, no informó ayer del contenido de todas estas objeciones a su plan.
El tramo de la 'Supersur' que enlazará Santurtzi y Portugalete atravesará también los municipios de Trapagaran, Abanto y Ortuella, y tendrá entre dos y tres carriles para cada sentido, en función del recorrido. El vial dará en esta zona servicio a las más de 250.000 personas que residen en la zona minera y en la margen izquierda del Gran Bilbao. El proyecto tiene un plazo de ejecución de 25 meses, que comenzará a contar después de la adjudicación oficial de los trabajos.
En relación al otro tramo aprobado ayer, el que unirá Trapagaran y Portugalete, la institución foral recibió siete alegaciones. Tres de ellas han sido rechazadas por «corresponder a fases ya realizadas dentro de la tramitación de información pública». Otras dos de ellas fueron también desestimadas por «afectar directamente al vial que se va a ejecutar». Sin embargo, las dos últimas objeciones al plan han sido aceptadas «bien por estar ya contemplado lo que se solicita o por estimarse que el demandante tenía razón».
Nudo de comunicaciones
El recorrido de la Variante Sur Metropolitana entre Trapagaran y Portugalete tendrá entre dos y tres carriles para cada sentido. Será un nudo de comunicaciones muy importante, ya que dará acceso a populosos núcleos de población del Gran Bilbao y enlazará con otras infraestructuras viarias que absorben gran cantidad de tráfico, como la A-8 o el Eje del Ballonti.
