para reducir la siniestralidad
La DGT eleva a 15 años la edad mínima para conducir motos y exigirá exámenes
El Gobierno anuncia una veintena de medidas para «atajar la siniestralidad» y mejorar la seguridad de los motoristas
EN ENERO. Los nuevos requisitos entrarán en vigor «con carácter urgente». / EL CORREO
LAS REFORMAS
El Ministerio del Interior anunció ayer que a partir de 2008 se elevará de 14 a 15 años la edad mínima a la que se podrá obtener la licencia para conducir un ciclomotor en España. Se trata de la más relevante de las medidas anunciadas por el ministro responsable de la Dirección General de Tráfico, Alfredo Pérez Rubalcaba, para atajar la siniestralidad entre los motoristas y mejorar su seguridad en las carreteras españolas. Pero no es la única. De hecho, los aspirantes a conseguir la licencia para las motos de menor cilindrada se encontrarán a partir del Año Nuevo con una segunda novedad: será necesario superar un examen teórico y otro práctico para obtener el permiso, lo que ahora no es obligatorio.
Ambas medidas se enmarcan en el plan cuatrienal 2008-2012 diseñado por el Ministerio del Interior para tratar de poner coto al aumento de los accidentes en los que se ven involucrados vehículos de dos ruedas, que parecen haberse incrementado de forma alarmante. Según los datos que ofreció ayer Pérez Rubalcaba, las tasas de siniestralidad aumentaron un 31% en este segmento entre 2003 y 2006, mientras que la tendencia es descendente en un 24% para el conjunto de los vehículos. En lo que va de año, han fallecido 408 motoristas, 98 más que el ejercicio anterior.
Las dos medidas citadas entrarán en vigor «con carácter urgente» a partir de enero, pero el plan contempla otras 17 actuaciones que se implantarán de forma progresiva hasta 2012. El paquete de medidas de «aplicación inmediata» incluye también la creación de un nuevo permiso para conducir motos denominado A2, que será una licencia intermedia entre los actuales permisos A1 -que faculta para conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos-, y el permiso A, con el que se pueden manejar motocicletas de cualquier cilindrada.
Pruebas en carretera
La nueva licencia A2 permitirá a los mayores de 18 años conducir motos de hasta 400 cc., y será imprescindible tener dos años de antigüedad como motorista A2 para acceder al carnet A, el de grandes cilindradas. También serán obligatorias las pruebas de circulación real para cualquiera de los tres permisos de clase A. Ahora los test se hacen en circuito cerrado y no se puede comprobar la pericia y preparación del conductor en situaciones de tráfico real.
El plan ministerial contempla asimismo una reserva de 30 millones de euros entre los años 2008 y 2010 para la sustitución de los guardarraíles llamados 'quitamiedos' por otros menos agresivos para los motoristas en las carreteras locales, que es donde más víctimas ocasionan estos elementos. Esta medida se llevará a cabo a través de convenios con las diputaciones y cabildos insulares. Mientras tanto, Interior anunció su intención de reemplazar 1.500 kilómetros de 'quitamiedos' en la red nacional de carreteras, donde también invertirá en mejorar el asfalto.
Ambas medidas se enmarcan en el plan cuatrienal 2008-2012 diseñado por el Ministerio del Interior para tratar de poner coto al aumento de los accidentes en los que se ven involucrados vehículos de dos ruedas, que parecen haberse incrementado de forma alarmante. Según los datos que ofreció ayer Pérez Rubalcaba, las tasas de siniestralidad aumentaron un 31% en este segmento entre 2003 y 2006, mientras que la tendencia es descendente en un 24% para el conjunto de los vehículos. En lo que va de año, han fallecido 408 motoristas, 98 más que el ejercicio anterior.
Las dos medidas citadas entrarán en vigor «con carácter urgente» a partir de enero, pero el plan contempla otras 17 actuaciones que se implantarán de forma progresiva hasta 2012. El paquete de medidas de «aplicación inmediata» incluye también la creación de un nuevo permiso para conducir motos denominado A2, que será una licencia intermedia entre los actuales permisos A1 -que faculta para conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos-, y el permiso A, con el que se pueden manejar motocicletas de cualquier cilindrada.
Pruebas en carretera
La nueva licencia A2 permitirá a los mayores de 18 años conducir motos de hasta 400 cc., y será imprescindible tener dos años de antigüedad como motorista A2 para acceder al carnet A, el de grandes cilindradas. También serán obligatorias las pruebas de circulación real para cualquiera de los tres permisos de clase A. Ahora los test se hacen en circuito cerrado y no se puede comprobar la pericia y preparación del conductor en situaciones de tráfico real.
El plan ministerial contempla asimismo una reserva de 30 millones de euros entre los años 2008 y 2010 para la sustitución de los guardarraíles llamados 'quitamiedos' por otros menos agresivos para los motoristas en las carreteras locales, que es donde más víctimas ocasionan estos elementos. Esta medida se llevará a cabo a través de convenios con las diputaciones y cabildos insulares. Mientras tanto, Interior anunció su intención de reemplazar 1.500 kilómetros de 'quitamiedos' en la red nacional de carreteras, donde también invertirá en mejorar el asfalto.
