ÁLAVA
EB reclama más información sobre la explotación del tramo alavés de la Vitoria-Eibar
Ezker Batua quiere conocer qué tipo de acuerdo ha alcanzado la sociedad pública alavesa Viasa con la firma privada Bidelan para la explotación del tramo alavés de la autopista A-1, Vitoria-Eibar, tal y como adelantó EL CORREO. La segunda empresa es la encargada ahora de gestionar los 15 kilómetros de ese eje viario que ya están abiertos al tráfico de esa infraestructura en territorio guipuzcoano, entre Eibar y Mondragón.
EB ha planteado una pregunta en las Juntas Generales para conocer cuál ha sido el proceso de adjudicación de la explotación de los 14 kilómetros que discurrirán a partir del túnel que salvará el alto de Arlabán, en el límite de los dos territorios.
La iniciativa de Ezker Batua busca «abrir una nueva etapa de claridad» sobre la Vitoria-Eibar «con el fin de no caer en el oscurantismo que protagonizó el PP» en torno a la autopista. La pregunta se interesa también por conocer las tarifas de peaje previstas así como las previsiones de tráfico y, como consecuencia, los ingresos y beneficios que puede obtener la firma Bidelan.
EB ha planteado una pregunta en las Juntas Generales para conocer cuál ha sido el proceso de adjudicación de la explotación de los 14 kilómetros que discurrirán a partir del túnel que salvará el alto de Arlabán, en el límite de los dos territorios.
La iniciativa de Ezker Batua busca «abrir una nueva etapa de claridad» sobre la Vitoria-Eibar «con el fin de no caer en el oscurantismo que protagonizó el PP» en torno a la autopista. La pregunta se interesa también por conocer las tarifas de peaje previstas así como las previsiones de tráfico y, como consecuencia, los ingresos y beneficios que puede obtener la firma Bidelan.
