COSTA
La variante de Bermeo arrancará en 2009 tras acumular años de retraso
El proyecto, que se encuentra todavía en fase de redacción, tendrá un presupuesto de 26 millones de euros
20.01.08 -
ROTONDA. Uno de los extremos de la variante estará en el acceso al puerto comercial por la BI 635. / MAIKA SALGUERO
La variante de Bermeo dejará finalmente de ser un sueño poco menos que inalcanzable para convertirse en realidad, a partir del próximo año. El departamento de Obras Públicas y Transportes de la Diputación de Vizcaya y el Ayuntamiento de la villa marinera no han fijado todavía la fecha exacta de inicio de los trabajos, pero el alcalde de la localidad costera ha reconocido que «la circunvalación empezará a construirse en 2009».
Este trascendental proyecto para el devenir del municipio acumula un considerable retraso. Su conclusión estaba prevista para 2006. Sin embargo, la realidad es bien distinta y, en estos momentos, el plan se encuentra todavía en fase de redacción. Esta misión ha recaído en la empresa foral Interbiak. «Estará listo en el primer semestre de este año», afirman desde la Diputación. La actuación requiere también la realización de un Plan de Acción Territorial (PAT) y su correspondiente Estudio de Impacto Ambiental (EIA), tal y como establece la legislación.
«Ambos documentos, así como también el proyecto a ejecutar deberán tener el visto bueno del Patronato de la Reserva de la Biosfera de Urdaibai para poder realizarse», señalaron. Una vez superado este obligado trámite, el Ejecutivo foral procederá a la apertura del periodo de exposición pública del plan, fijado para el segundo semestre de este año.
A continuación llegará el turno de presentación de alegaciones y la fase de contestación de las mismas. «En ese instante se aprobará definitivamente el proyecto», explican desde Obras Públicas y Transportes.
El trazado de la futura variante bermeotarra está ya definido por el anterior equipo de Gobierno del Ayuntamiento -EA-. De las tres alternativas presentadas en su momento por la Diputación, el Consistorio se decantó por la menos impactante desde el punto de vista ambiental, pero también por una de las más costosas.
Su presupuesto inicial rondará los 26 millones de euros. Un túnel, de unos 600 metros de longitud aproximadamente, centrará la futura construcción. El trazado total, que contará con algo más de dos kilómetros, tendrá uno de sus puntos de partida en el actual acceso al puerto comercial por la carretera BI 635, que une Amorebieta con la villa marinera.
Dos rotondas
Los automovilistas se toparán en este punto con cuatro ramales. Entre las alternativas que podrán elegir se encuentran, dirigirse a Gernika, al centro de la localidad, hacia la zona portuaria y el polígono industrial de Lamiaran-Aranburu o bien enlazar con el nuevo trazado de la variante, que contará con dos carriles.
El túnel estará ubicado en la ladera de Txibitxiaga, desde Sarren hasta Kurtzio. En este último punto está previsto habilitar una galería de emergencia que saldrá a la actual carretera. El trazado de la variante proseguirá por la vaguada de Artike para llegar a los alrededores del cruce de Almike. Desde allí, los vehículos podrán acceder también al interior de la localidad. Para ello, se prevé prolongar la calle Tellaetxe tar Josu hasta empalmar con la variante. «Será una entrada directa sin glorietas», explican fuentes municipales.
El otro extremo de la circunvalación estará situado en el acceso a la localidad por la BI 631, carretera que une Bermeo con Bilbao por el alto de Sollube. En este punto también se contempla habilitar una rotonda. «Se enclavará en las proximidades de las viviendas de Zubiaur tar Kepa más cercanas a la gasolinera», afirmaron fuentes municipales.
Este trascendental proyecto para el devenir del municipio acumula un considerable retraso. Su conclusión estaba prevista para 2006. Sin embargo, la realidad es bien distinta y, en estos momentos, el plan se encuentra todavía en fase de redacción. Esta misión ha recaído en la empresa foral Interbiak. «Estará listo en el primer semestre de este año», afirman desde la Diputación. La actuación requiere también la realización de un Plan de Acción Territorial (PAT) y su correspondiente Estudio de Impacto Ambiental (EIA), tal y como establece la legislación.
«Ambos documentos, así como también el proyecto a ejecutar deberán tener el visto bueno del Patronato de la Reserva de la Biosfera de Urdaibai para poder realizarse», señalaron. Una vez superado este obligado trámite, el Ejecutivo foral procederá a la apertura del periodo de exposición pública del plan, fijado para el segundo semestre de este año.
A continuación llegará el turno de presentación de alegaciones y la fase de contestación de las mismas. «En ese instante se aprobará definitivamente el proyecto», explican desde Obras Públicas y Transportes.
El trazado de la futura variante bermeotarra está ya definido por el anterior equipo de Gobierno del Ayuntamiento -EA-. De las tres alternativas presentadas en su momento por la Diputación, el Consistorio se decantó por la menos impactante desde el punto de vista ambiental, pero también por una de las más costosas.
Su presupuesto inicial rondará los 26 millones de euros. Un túnel, de unos 600 metros de longitud aproximadamente, centrará la futura construcción. El trazado total, que contará con algo más de dos kilómetros, tendrá uno de sus puntos de partida en el actual acceso al puerto comercial por la carretera BI 635, que une Amorebieta con la villa marinera.
Dos rotondas
Los automovilistas se toparán en este punto con cuatro ramales. Entre las alternativas que podrán elegir se encuentran, dirigirse a Gernika, al centro de la localidad, hacia la zona portuaria y el polígono industrial de Lamiaran-Aranburu o bien enlazar con el nuevo trazado de la variante, que contará con dos carriles.
El túnel estará ubicado en la ladera de Txibitxiaga, desde Sarren hasta Kurtzio. En este último punto está previsto habilitar una galería de emergencia que saldrá a la actual carretera. El trazado de la variante proseguirá por la vaguada de Artike para llegar a los alrededores del cruce de Almike. Desde allí, los vehículos podrán acceder también al interior de la localidad. Para ello, se prevé prolongar la calle Tellaetxe tar Josu hasta empalmar con la variante. «Será una entrada directa sin glorietas», explican fuentes municipales.
El otro extremo de la circunvalación estará situado en el acceso a la localidad por la BI 631, carretera que une Bermeo con Bilbao por el alto de Sollube. En este punto también se contempla habilitar una rotonda. «Se enclavará en las proximidades de las viviendas de Zubiaur tar Kepa más cercanas a la gasolinera», afirmaron fuentes municipales.
