por 50 euros, sin tasas
Iberia deja en manos de su filial de bajo coste la ruta entre Bilbao y Londres
El enlace diario con la capital británica aterrizará a partir del 1 de abril en Gatwick, en vez de en Heathrow
CAMBIOS. Gatwick tiene menos enlaces internacionales. / E. C.
Iberia dejará de operar su enlace diario entre Bilbao y Londres a partir del próximo 1 de abril. La compañía de bandera más importante de España pondrá la conexión en manos de Clickair, su filial de bajo coste. Esta modificación estratégica supondrá un cambio drástico en el funcionamiento de la ruta. Para empezar, los viajeros que procedan de Loiu ya no aterrizarán en el enorme aeropuerto de Heathrow, sino que se verán obligados a desembarcar en Gatwick, una terminal con un número muy inferior de enlaces internacionales.
Clickair asume este «reto» con el deseo de reactivar la línea. «Desde el próximo 1 de abril hasta finales de año, queremos transportar a 73.000 personas», afirmaron fuentes de la compañía. Esto supondría una media de 8.100 pasajeros mensuales, un millar más de lo que en 2007 logró de promedio su empresa madre. Para lograrlo, la firma de bajo coste ofrecerá como reclamo unas tarifas más asequibles que las actuales.
Iberia deja esta ruta después de más de 15 años de historia. Además, será la primera vez en casi medio siglo -el primer vuelo regular desde Vizcaya a la capital británica se inauguró en 1963, a cargo de BKS- en que esta conexión no sea operada por una compañía de bandera. British Airways lideró durante décadas esta conexión, pero la abandonó definitivamente en 2004. A partir de la primavera, este enlace quedará exclusivamente en manos de dos 'low cost': Clickair y Easy Jet, que fleta tres aparatos al día.
La filial de Iberia ofrecerá un vuelo diario, como hace actualmente su compañía madre. Utilizará el mismo tipo de avión, un Airbus-320, con capacidad para 180 pasajeros. Algunos de los servicios se mantendrán -puntos, facturación, acceso a salas vip...-, pero otras ventajas se perderán, como la posibilidad de volar en clase 'business', por ejemplo. El cambio de aeropuerto también supondrá un hándicap.
A cambio, los pasajeros podrán adquirir billetes más baratos, a casi la mitad de precio de los actuales, pasando de los 100 euros por trayecto, sin tasas, a los 50. Un coste muy similar a los de su competidora Easy Jet.
Clickair asume este «reto» con el deseo de reactivar la línea. «Desde el próximo 1 de abril hasta finales de año, queremos transportar a 73.000 personas», afirmaron fuentes de la compañía. Esto supondría una media de 8.100 pasajeros mensuales, un millar más de lo que en 2007 logró de promedio su empresa madre. Para lograrlo, la firma de bajo coste ofrecerá como reclamo unas tarifas más asequibles que las actuales.
Iberia deja esta ruta después de más de 15 años de historia. Además, será la primera vez en casi medio siglo -el primer vuelo regular desde Vizcaya a la capital británica se inauguró en 1963, a cargo de BKS- en que esta conexión no sea operada por una compañía de bandera. British Airways lideró durante décadas esta conexión, pero la abandonó definitivamente en 2004. A partir de la primavera, este enlace quedará exclusivamente en manos de dos 'low cost': Clickair y Easy Jet, que fleta tres aparatos al día.
La filial de Iberia ofrecerá un vuelo diario, como hace actualmente su compañía madre. Utilizará el mismo tipo de avión, un Airbus-320, con capacidad para 180 pasajeros. Algunos de los servicios se mantendrán -puntos, facturación, acceso a salas vip...-, pero otras ventajas se perderán, como la posibilidad de volar en clase 'business', por ejemplo. El cambio de aeropuerto también supondrá un hándicap.
A cambio, los pasajeros podrán adquirir billetes más baratos, a casi la mitad de precio de los actuales, pasando de los 100 euros por trayecto, sin tasas, a los 50. Un coste muy similar a los de su competidora Easy Jet.
