aparcamientos
Bilbao encarece un 12% las estancias cortas en los parkings de rotación
Un estudio de la OCU sobre 27 ciudades revela que sólo Valencia, Tarragona y Madrid cobran más caro el minuto en franjas inferiores a los tres cuartos de hora
EN CAJA. Un usuario de un parking del centro de Bilbao abona el estacionamiento. / J. ALEMANY
Un estudio realizado por la Organización de Usuarios y Consumidores (OCU) en 27 ciudades españolas revela que Bilbao es la cuarta ciudad más cara del país para realizar estacionamientos cortos en parkings públicos de rotación. El coste medio del minuto en periodos de tiempo inferiores a 48 minutos cuesta en la villa 1,93 euros, una cifra superior a la media -1,60 euros- y que sólo supera Valencia (2,48), Tarragona (2,18) y Madrid (2,15).
El análisis, llevado a cabo el pasado mes de octubre en 231 recintos, también ha detectado que en sólo un año el precio de los estacionamientos cortos ha aumentado en los parkings públicos bilbaínos un 12,4%, la octava subida más importante registrada en España, por detrás de la que sufren los usuarios de Valencia (26,4%), Toledo (21,9%), Santander (19,5%), Málaga (16,2%), Tarragona (15,7%), Palma de Mallorca (15,4%), Zaragoza (13,1%) y Las Palmas de Gran Canaria (12,8%). De hecho, el aumento sufrido en Bilbao supera la media (7,1%) en casi cinco puntos.
Aunque la capital vizcaína sale mal parada en la categoría de aparcamientos 'rápidos', el informe también recoge que las tarifas por dejar el coche periodos de tres horas en los recintos de rotación -que cuestan una media de 4,41 euros por minuto- son más baratas que la media nacional, establecida en 5,27. De hecho, en el ranking de aparcamientos que menos cobran en estancias largas Bilbao está entre los más módicos. Sólo Valladolid (4,28 euros por minuto), La Coruña (4,26), Oviedo (4,03), Palma de Mallorca (3,98), Granada (3,87), Vigo (3,81), Salamanca (3,66), Alicante (3,47), Vitoria (3,17) y Cáceres (2,80) resultan más baratos.
Este informe ha sido realizado para comprobar la evolución de los precios tras la entrada en vigor el 29 de diciembre de 2006 de la Ley de Mejora de la Protección de los Consumidores y Usuarios. Esta normativa introdujo, entre otras novedades, el cobro por minuto de estacionamiento, sin posibilidad de redondear a unidades de tiempo no utilizadas. De este modo, si una persona deja aparcado su coche 31 minutos, pagará justo por el tiempo que haya usado las instalaciones, no la tarifa prevista para la franja de 30 minutos a una hora, ya que pagaría por 29 minutos que no va a disfrutar. Aunque el cobro al minuto es una reiterada demanda de los usuarios, lo cierto es que la nueva regulación ha encarecido el servicio en la mayoría de los casos y, en otros, ni siquiera ha sido acatada, ya que se sigue recurriendo al cobro por bloques, según denuncia la OCU en su estudio. De hecho, la organización destaca que de todas las ciudades que ha analizado, sólo nueve cumple con la nueva ley en todos sus parkings. Y entre ellas no está Bilbao. Además, según el estudio, el 10% de las instalaciones públicas bilbaínas tiene los carteles de información sobre tarifas mal colocados, ya que la ley obliga a instalarlos antes de la barrera de entrada.
Redondeo «al alza»
A principios de año, el portavoz del PP en el Ayuntamiento de Bilbao, Antonio Basagoiti, denunció que los parkings subterráneos de la villa habían incrementado las tarifas un 8,25% de media en los últimos doce meses. Según explicó, a la subida de enero, de un 2,7%, había que sumarle el «redondeo al alza» producido al establecerse el sistema de cobro por minutos y que, según sus cálculos, superaba el 5%.
El equipo de gobierno aseguró que la acusación del PP sobre el incremento de tarifas era «incierta». Ibon Areso, edil de Aparcamientos, explicó que «en todas partes se ha pasado al cobro por minuto» y que este cambio no suponía, al menos en el caso bilbaíno, «una mayor recaudación para las empresas adjudicatarias». «El que está más cerca de la hora sale perjudicado, pero el que está más lejos, resulta favorecido», resumió.
Según la OCU, el incremento del precio medio por minuto en Bilbao ha sido generalizado, si bien es cierto que en periodos de tres horas la subida ha sido menor. Las únicas ciudades que han abaratado sus tarifas con la nueva ley -tanto en estacionamientos cortos como en largos- son Vitoria y Valladolid. Además en la franja de hasta 48 minutos, se han beneficiado Granada, Logroño, Oviedo.
El análisis, llevado a cabo el pasado mes de octubre en 231 recintos, también ha detectado que en sólo un año el precio de los estacionamientos cortos ha aumentado en los parkings públicos bilbaínos un 12,4%, la octava subida más importante registrada en España, por detrás de la que sufren los usuarios de Valencia (26,4%), Toledo (21,9%), Santander (19,5%), Málaga (16,2%), Tarragona (15,7%), Palma de Mallorca (15,4%), Zaragoza (13,1%) y Las Palmas de Gran Canaria (12,8%). De hecho, el aumento sufrido en Bilbao supera la media (7,1%) en casi cinco puntos.
Aunque la capital vizcaína sale mal parada en la categoría de aparcamientos 'rápidos', el informe también recoge que las tarifas por dejar el coche periodos de tres horas en los recintos de rotación -que cuestan una media de 4,41 euros por minuto- son más baratas que la media nacional, establecida en 5,27. De hecho, en el ranking de aparcamientos que menos cobran en estancias largas Bilbao está entre los más módicos. Sólo Valladolid (4,28 euros por minuto), La Coruña (4,26), Oviedo (4,03), Palma de Mallorca (3,98), Granada (3,87), Vigo (3,81), Salamanca (3,66), Alicante (3,47), Vitoria (3,17) y Cáceres (2,80) resultan más baratos.
Este informe ha sido realizado para comprobar la evolución de los precios tras la entrada en vigor el 29 de diciembre de 2006 de la Ley de Mejora de la Protección de los Consumidores y Usuarios. Esta normativa introdujo, entre otras novedades, el cobro por minuto de estacionamiento, sin posibilidad de redondear a unidades de tiempo no utilizadas. De este modo, si una persona deja aparcado su coche 31 minutos, pagará justo por el tiempo que haya usado las instalaciones, no la tarifa prevista para la franja de 30 minutos a una hora, ya que pagaría por 29 minutos que no va a disfrutar. Aunque el cobro al minuto es una reiterada demanda de los usuarios, lo cierto es que la nueva regulación ha encarecido el servicio en la mayoría de los casos y, en otros, ni siquiera ha sido acatada, ya que se sigue recurriendo al cobro por bloques, según denuncia la OCU en su estudio. De hecho, la organización destaca que de todas las ciudades que ha analizado, sólo nueve cumple con la nueva ley en todos sus parkings. Y entre ellas no está Bilbao. Además, según el estudio, el 10% de las instalaciones públicas bilbaínas tiene los carteles de información sobre tarifas mal colocados, ya que la ley obliga a instalarlos antes de la barrera de entrada.
Redondeo «al alza»
A principios de año, el portavoz del PP en el Ayuntamiento de Bilbao, Antonio Basagoiti, denunció que los parkings subterráneos de la villa habían incrementado las tarifas un 8,25% de media en los últimos doce meses. Según explicó, a la subida de enero, de un 2,7%, había que sumarle el «redondeo al alza» producido al establecerse el sistema de cobro por minutos y que, según sus cálculos, superaba el 5%.
El equipo de gobierno aseguró que la acusación del PP sobre el incremento de tarifas era «incierta». Ibon Areso, edil de Aparcamientos, explicó que «en todas partes se ha pasado al cobro por minuto» y que este cambio no suponía, al menos en el caso bilbaíno, «una mayor recaudación para las empresas adjudicatarias». «El que está más cerca de la hora sale perjudicado, pero el que está más lejos, resulta favorecido», resumió.
Según la OCU, el incremento del precio medio por minuto en Bilbao ha sido generalizado, si bien es cierto que en periodos de tres horas la subida ha sido menor. Las únicas ciudades que han abaratado sus tarifas con la nueva ley -tanto en estacionamientos cortos como en largos- son Vitoria y Valladolid. Además en la franja de hasta 48 minutos, se han beneficiado Granada, Logroño, Oviedo.
