VIZCAYA
El Ayuntamiento reordenará este año la circulación en el barrio de Miribilla
Una ronda de circunvalación permitirá descongestionar el último ensanche de Bilbao del intenso tráfico que soporta
10.02.08 -
CRECIMIENTO. El barrio soporta actualmente un intenso tráfico en dirección a Zabalburu. / EL CORREO
El Ayuntamiento de Bilbao prevé activar este año un plan que le permita reorganizar el tráfico en Miribilla y garantizar, con ello, la seguridad de los vecinos, así como reducir el impacto que provoca el paso excesivo de vehículos por el nuevo barrio en la actualidad. Las medidas que baraja el departamento de Circulación y Transportes tendrán especial repercusión en la calle Jardines de Gernika, donde se eliminará uno de los dos carriles existentes en cada sentido, con el propósito de aumentar el número de aparcamientos en superficie; así como en Juan Carlos de Gortazar, vía que servirá de carretera de circunvalación al barrio, junto a Luis de Castresana.
Las modificaciones que plantea el departamento de Asier Abaunza se recogen, en parte, en el 'Plan de ordenación y tranquilización del tráfico en Miribilla', aprobado en la anterior legislatura con Ibone Bengoetxea como responsable. «En su momento, ya se negoció con los vecinos, y en la última reunión que hemos mantenido con ellos se les ha presentado el boceto de la futura actuación», asegura.
Las dos partes coincidieron, según ha podido saber EL CORREO, «prácticamente en todo». Tan sólo el futuro sistema de aparcamiento que se prevé con la reordenación en la calle Jardines de Gernika, continúa levantando discrepancias. El Ayuntamiento apuesta por eliminar uno de los carriles en ambos sentidos y destinar el espacio resultante a nuevos aparcamientos. «Con esta medida», asegura Abaunza, «conseguimos crear una barrera de seguridad, para que los niños que disfrutan a diario del jardín y de la zona de juegos no puedan acceder con la facilidad de ahora a la calzada y, además, nos permite ampliar la banda de aparcamientos y responder a la creciente demanda, en este sentido, que vienen formulando los residentes». Los vecinos, por su parte, abogan por medidas intermedias y sugieren que, «de momento», se mantengan los dos carriles, y el aparcamiento sea en batería «en plan de prueba».
Salida de la autopista
El concejal delegado de Circulación y Transportes adelanta, también, que Miribilla contará en los próximos meses con una parte de su circunvalación ya en uso, «lo que permitirá sacar del barrio a los automóviles que circulan por su centro, en dirección a la plaza de Zabalburu». Para ello, se dotará de doble sentido a la circulación en la calle Juan Carlos de Gortazar. Además, asegura que antes de verano estará concluida la variante con la inclusión de la calle Luis de Castresana, pendiente de la modificación de una de sus curvas.
El Ayuntamiento se propone con esta reordenación reducir al máximo el intenso tráfico de paso que soporta el barrio. Sin embargo, los vecinos, aunque no se muestran disconformes con la medida, continúan, por su parte, solicitando a la Diputación de Vizcaya que «abra de nuevo» la salida de la autopista a Zabalburu a los vehículos que circulan desde Cantabria en dirección a San Sebastián «y quieren acceder a Bilbao en este punto». «Creemos que es una salida que se encuentra infrautilizada, y que vuelca el tráfico primero hacia el puente de Miraflores y, después, a nuestro barrio», critica Carlos Gómez, miembro de la Asociación de Vecinos.
jmayora@diario-elcorreo.es
Las modificaciones que plantea el departamento de Asier Abaunza se recogen, en parte, en el 'Plan de ordenación y tranquilización del tráfico en Miribilla', aprobado en la anterior legislatura con Ibone Bengoetxea como responsable. «En su momento, ya se negoció con los vecinos, y en la última reunión que hemos mantenido con ellos se les ha presentado el boceto de la futura actuación», asegura.
Las dos partes coincidieron, según ha podido saber EL CORREO, «prácticamente en todo». Tan sólo el futuro sistema de aparcamiento que se prevé con la reordenación en la calle Jardines de Gernika, continúa levantando discrepancias. El Ayuntamiento apuesta por eliminar uno de los carriles en ambos sentidos y destinar el espacio resultante a nuevos aparcamientos. «Con esta medida», asegura Abaunza, «conseguimos crear una barrera de seguridad, para que los niños que disfrutan a diario del jardín y de la zona de juegos no puedan acceder con la facilidad de ahora a la calzada y, además, nos permite ampliar la banda de aparcamientos y responder a la creciente demanda, en este sentido, que vienen formulando los residentes». Los vecinos, por su parte, abogan por medidas intermedias y sugieren que, «de momento», se mantengan los dos carriles, y el aparcamiento sea en batería «en plan de prueba».
Salida de la autopista
El concejal delegado de Circulación y Transportes adelanta, también, que Miribilla contará en los próximos meses con una parte de su circunvalación ya en uso, «lo que permitirá sacar del barrio a los automóviles que circulan por su centro, en dirección a la plaza de Zabalburu». Para ello, se dotará de doble sentido a la circulación en la calle Juan Carlos de Gortazar. Además, asegura que antes de verano estará concluida la variante con la inclusión de la calle Luis de Castresana, pendiente de la modificación de una de sus curvas.
El Ayuntamiento se propone con esta reordenación reducir al máximo el intenso tráfico de paso que soporta el barrio. Sin embargo, los vecinos, aunque no se muestran disconformes con la medida, continúan, por su parte, solicitando a la Diputación de Vizcaya que «abra de nuevo» la salida de la autopista a Zabalburu a los vehículos que circulan desde Cantabria en dirección a San Sebastián «y quieren acceder a Bilbao en este punto». «Creemos que es una salida que se encuentra infrautilizada, y que vuelca el tráfico primero hacia el puente de Miraflores y, después, a nuestro barrio», critica Carlos Gómez, miembro de la Asociación de Vecinos.
jmayora@diario-elcorreo.es
