bilbao
El aeropuerto amplía su área de seguridad para acabar con el cacheo a los Bomberos
Los profesionales habían denunciado que el «exceso de celo» policial retrasaba sus intervenciones
INSPECCIÓN. Guardias civiles registraban ayer a un retén de bomberos que se dirigía a cubrir la seguridad del repostaje de un avión con pasajeros a bordo. / FOTOS: JORDI ALEMANY
El aeropuerto de Bilbao aumentará el radio de influencia de su perímetro de seguridad crítica -el máximo nivel de vigilancia- a partir del próximo lunes, según ha podido saber EL CORREO. Esta decisión obligará a reforzar los controles en las entradas que dan acceso a la zona de la estación eléctrica, la torre de control y las dependencias de los Bomberos. Además de mejorar la protección del recinto, la medida servirá para terminar con los cacheos que sufren los trabajadores del servicio de emergencias. Una práctica que ayer pudo documentar de forma gráfica este diario y que, según denuncian los afectados, «retrasa» sus intervenciones y, en consecuencia, «pone en peligro a los viajeros».
En el aeródromo existen actualmente dos vallados de seguridad: el perimetral -donde están los Bomberos- y el crítico -zona de pistas, principalmente-. Para pasar de una franja de terreno a la otra es obligatorio atravesar un férreo control de la Guardia Civil. Cada vez que se produce, por ejemplo, un repostaje con pasajeros a bordo, los profesionales en la extinción de incendios se ven sometidos a un registro y una inspección completa de su vehículo.
A partir del lunes, el parque de Bomberos quedará dentro del área crítica, por lo que los rigurosos cacheos se realizarán más allá de sus dependencias. Con ello se consigue un doble objetivo: mejorar la protección del recinto y resolver un conflicto que se ha enquistado en las últimas semanas con la apertura de diversos expedientes -se sancionó a tres operarios en 2007- y la salida a la palestra del comité de empresa del aeropuerto, que denunció públicamente la situación «insoportable» que padecían. A cambio, los trabajadores tendrán que pasar una revisión exhaustiva en las entradas. Pero sólo se producirá una vez al día y podrán desarrollar su labor con la normalidad que reclamaban.
«Todos los medios»
El acuerdo se adoptó ayer en una reunión que mantuvieron los representantes sindicales con los responsables de la seguridad y con Aena. Al término del encuentro, la sociedad pública que gestiona los aeropuertos en España aseguró que pondrá «la voluntad y «todos los medios a su alcance» para aumentar la «operatividad» de los Bomberos.
Los expertos en emergencias han pedido también que se modifique una de las puertas blindadas que dan acceso a las pistas, ya que no es frágil, es decir, no puede ser derribada por el coche de Bomberos en caso de una emergencia realmente grave.
En el aeródromo existen actualmente dos vallados de seguridad: el perimetral -donde están los Bomberos- y el crítico -zona de pistas, principalmente-. Para pasar de una franja de terreno a la otra es obligatorio atravesar un férreo control de la Guardia Civil. Cada vez que se produce, por ejemplo, un repostaje con pasajeros a bordo, los profesionales en la extinción de incendios se ven sometidos a un registro y una inspección completa de su vehículo.
A partir del lunes, el parque de Bomberos quedará dentro del área crítica, por lo que los rigurosos cacheos se realizarán más allá de sus dependencias. Con ello se consigue un doble objetivo: mejorar la protección del recinto y resolver un conflicto que se ha enquistado en las últimas semanas con la apertura de diversos expedientes -se sancionó a tres operarios en 2007- y la salida a la palestra del comité de empresa del aeropuerto, que denunció públicamente la situación «insoportable» que padecían. A cambio, los trabajadores tendrán que pasar una revisión exhaustiva en las entradas. Pero sólo se producirá una vez al día y podrán desarrollar su labor con la normalidad que reclamaban.
«Todos los medios»
El acuerdo se adoptó ayer en una reunión que mantuvieron los representantes sindicales con los responsables de la seguridad y con Aena. Al término del encuentro, la sociedad pública que gestiona los aeropuertos en España aseguró que pondrá «la voluntad y «todos los medios a su alcance» para aumentar la «operatividad» de los Bomberos.
Los expertos en emergencias han pedido también que se modifique una de las puertas blindadas que dan acceso a las pistas, ya que no es frágil, es decir, no puede ser derribada por el coche de Bomberos en caso de una emergencia realmente grave.
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