ÁLAVA
Los bomberos detectan una decena de puntos negros para el acceso de sus vehículos
Manuel Iradier, La Florida o el pasaje de Las Antillas son algunas de las calles más problemáticas
11.03.08 -
ALFONSO XI. Los bomberos tuvieron problemas para llegar. / E. C.
Los accidentes, incendios y otro tipo de intervenciones no son las únicas preocupaciones para los bomberos de Vitoria. Sus efectivos han detectado la existencia de una decena de puntos negros en la ciudad que dificultan el acceso de sus vehículos. Toda un inconveniente añadido a la hora de resolver con celeridad cualquier emergencia.
La ubicación del mobiliario urbano, la estrechez de algunas arterias o los techos de algunos garajes que sólo aguantan un peso determinado son los motivos de que calles como Manuel Iradier, La Florida, Argentina o Gerardo Armesto estén consideradas como las más conflictivas. Lo mismo ocurre en el pasaje de Las Antillas. En esta arteria, la techumbre de los aparcamientos no soporta el paso de los vehículos de más de 900 kilos, como ocurre con los del servicio de extinción de incendios.
En el caso de Bizenta Mogel, los escollos son las jardineras y una rampa, mientras que en Adriano VI el problema son las partes traseras de los edificios, situadas en patios interiores. Tampoco se libra la calle Alfonso XI, en Lakuabizkarra, donde el 29 de febrero se declaró un incendio en un piso. Aunque el responsable de Seguridad Ciudadana, José Manuel Bully, aseguró que los bomberos «tardaron ocho minutos en intervenir, y no 45 como dijeron los vecinos», sí admitió que se vieron obligados a romper dos farolas «que limitaban el paso» de los camiones.
Criterios de seguridad
El edil socialista añadió que esta calle «no es de las más difíciles» y anunció que realizará un estudio para «readaptarla. Lo más seguro es que se trasladen un poco las farolas y bancos a la zona ajardinada en lugar de en medio de la calle, y se redondeen los parterres».
La solución para otros casos resulta más complicada. Y es que en la época de expansión de la ciudad, aunque se tomaron algunas medidas, no había normativas específicas que pusieran freno a futuros problemas. «Hay zonas de Vitoria con muchos años y no se pueden cambiar. Sabiendo eso, hay unos protocolos y sólo queda asumirlos para poder acudir con la mayor rapidez y el menor riesgo», se resignó Bully.
Para evitar que se repitan estas situaciones, el departamento de Seguridad Ciudadana contactará con el de Urbanismo. «Nos pondremos de acuerdo para detallar unos criterios de seguridad y en función de ellos, cambiar algunas cosas o construirlas bien desde el principio», prometió.
La ubicación del mobiliario urbano, la estrechez de algunas arterias o los techos de algunos garajes que sólo aguantan un peso determinado son los motivos de que calles como Manuel Iradier, La Florida, Argentina o Gerardo Armesto estén consideradas como las más conflictivas. Lo mismo ocurre en el pasaje de Las Antillas. En esta arteria, la techumbre de los aparcamientos no soporta el paso de los vehículos de más de 900 kilos, como ocurre con los del servicio de extinción de incendios.
En el caso de Bizenta Mogel, los escollos son las jardineras y una rampa, mientras que en Adriano VI el problema son las partes traseras de los edificios, situadas en patios interiores. Tampoco se libra la calle Alfonso XI, en Lakuabizkarra, donde el 29 de febrero se declaró un incendio en un piso. Aunque el responsable de Seguridad Ciudadana, José Manuel Bully, aseguró que los bomberos «tardaron ocho minutos en intervenir, y no 45 como dijeron los vecinos», sí admitió que se vieron obligados a romper dos farolas «que limitaban el paso» de los camiones.
Criterios de seguridad
El edil socialista añadió que esta calle «no es de las más difíciles» y anunció que realizará un estudio para «readaptarla. Lo más seguro es que se trasladen un poco las farolas y bancos a la zona ajardinada en lugar de en medio de la calle, y se redondeen los parterres».
La solución para otros casos resulta más complicada. Y es que en la época de expansión de la ciudad, aunque se tomaron algunas medidas, no había normativas específicas que pusieran freno a futuros problemas. «Hay zonas de Vitoria con muchos años y no se pueden cambiar. Sabiendo eso, hay unos protocolos y sólo queda asumirlos para poder acudir con la mayor rapidez y el menor riesgo», se resignó Bully.
Para evitar que se repitan estas situaciones, el departamento de Seguridad Ciudadana contactará con el de Urbanismo. «Nos pondremos de acuerdo para detallar unos criterios de seguridad y en función de ellos, cambiar algunas cosas o construirlas bien desde el principio», prometió.
