VIZCAYA
Una avería eléctrica «sin precedentes» lleva el caos a la red del metro en plena hora punta
Fallos sucesivos en los alimentadores de un tren en Santutxu y San Mamés causaron retrasos de 30 minutos en 25 servicios La normalidad se recuperó a las 9.00, hora y media después
A PIE DE ANDÉN. Pasajeros del suburbano esperan que se restablezca la normalidad tras una avería como la que ayer interrumpió el servicio. / BORJA AGUDO
LOS DATOS
Ni los técnicos más precavidos habían previsto una situación semejante. A primera hora de ayer, un tren de Metro Bilbao sufrió una doble avería que llevó el caos a toda la red del suburbano, provocando retrasos de al menos treinta minutos en plena hora punta. El centro de control del metro no había tenido que enfrentarse nunca a un incidente de tal envergadura. Faltaban veinte minutos para las ocho de la mañana cuando uno de los sistemas de alimentación eléctrica de un convoy quedó inutilizado. El tren se encontraba en ese momento en la estación de Santutxu y los responsables del suburbano decidieron que, ante tal avería, la unidad fuese retirada para su reparación.
Para ello, desalojaron a los pasajeros que viajaban en el tren y, una vez evacuado, varios técnicos de Metro Bilbao intentaron retirar el tren de la circulación. Y es que, miles de vizcaínos asomaban ya por todas las bocas de metro rumbo a sus puestos de trabajo y la mayor preocupación era que la avería atascara toda la red del suburbano.
Los peores pronósticos se cumplieron en plena maniobra de retirada del tren. Lo cierto es que cada convoy del metro dispone de dos alimentadores de energía como medida de precaución para evitar incidentes como el de ayer, pero cuando los técnicos intentaban apartar de la vía la unidad averiada, también falló su segundo sistema eléctrico y el tren se quedó parado a la altura de San Mamés sin ningún tipo de suministro energético. Esta vez, era imposible retirar la unidad y esto provocó un efecto dominó que paralizó gran parte de la red del suburbano. Según Metro Bilbao, «nunca en los dos millones de trenes que han circulado en Metro Bilbao durante nuestros 12 años de existencia se había producido una avería de esta magnitud». Ni en peor momento.
Andenes atestados
Al personal técnico no le quedó otra opción que intentar reparar uno de los dos alimentadores para poder retirar el tren. Lo consiguieron tres cuartos de hora después y trasladaron la unidad a la estación de San Ignacio a la espera de ser transportada a cocheras para su total revisión. Eran las 8.25 y, para entonces, 25 servicios se habían visto afectados por el incidente, acumulaban retrasos de al menos media hora y los andenes estaban atestados de pasajeros. El nerviosismo era general ya que en mucha paradas no vieron pasar un tren durante más de media hora.
La queja más extendida era la escasa información que ofrecía el personal de las estaciones. Por megafonía se advertía de que los convoyes acumulaban retrasos, «pero no estaría de más que nos hubieran dicho qué ocurría y un tiempo de espera aproximado porque igual hubiéramos llegado antes cogiendo otro medio de transporte», se quejaba una usuaria en Indautxu. Otro pasajero salía desesperado después de un viaje de «hora y tres cuartos desde el Casco Viejo». Los momentos más caóticos se vivieron en las estaciones en las que los trenes tuvieron que cambiar de vía para circular, por ejemplo, Deusto. «Nadie ha avisado del cambio, así que la gente ha empezado a correr, a empujar... Un desastre», señalaban algunos usuarios.
Para ello, desalojaron a los pasajeros que viajaban en el tren y, una vez evacuado, varios técnicos de Metro Bilbao intentaron retirar el tren de la circulación. Y es que, miles de vizcaínos asomaban ya por todas las bocas de metro rumbo a sus puestos de trabajo y la mayor preocupación era que la avería atascara toda la red del suburbano.
Los peores pronósticos se cumplieron en plena maniobra de retirada del tren. Lo cierto es que cada convoy del metro dispone de dos alimentadores de energía como medida de precaución para evitar incidentes como el de ayer, pero cuando los técnicos intentaban apartar de la vía la unidad averiada, también falló su segundo sistema eléctrico y el tren se quedó parado a la altura de San Mamés sin ningún tipo de suministro energético. Esta vez, era imposible retirar la unidad y esto provocó un efecto dominó que paralizó gran parte de la red del suburbano. Según Metro Bilbao, «nunca en los dos millones de trenes que han circulado en Metro Bilbao durante nuestros 12 años de existencia se había producido una avería de esta magnitud». Ni en peor momento.
Andenes atestados
Al personal técnico no le quedó otra opción que intentar reparar uno de los dos alimentadores para poder retirar el tren. Lo consiguieron tres cuartos de hora después y trasladaron la unidad a la estación de San Ignacio a la espera de ser transportada a cocheras para su total revisión. Eran las 8.25 y, para entonces, 25 servicios se habían visto afectados por el incidente, acumulaban retrasos de al menos media hora y los andenes estaban atestados de pasajeros. El nerviosismo era general ya que en mucha paradas no vieron pasar un tren durante más de media hora.
La queja más extendida era la escasa información que ofrecía el personal de las estaciones. Por megafonía se advertía de que los convoyes acumulaban retrasos, «pero no estaría de más que nos hubieran dicho qué ocurría y un tiempo de espera aproximado porque igual hubiéramos llegado antes cogiendo otro medio de transporte», se quejaba una usuaria en Indautxu. Otro pasajero salía desesperado después de un viaje de «hora y tres cuartos desde el Casco Viejo». Los momentos más caóticos se vivieron en las estaciones en las que los trenes tuvieron que cambiar de vía para circular, por ejemplo, Deusto. «Nadie ha avisado del cambio, así que la gente ha empezado a correr, a empujar... Un desastre», señalaban algunos usuarios.
