VIZCAYA
La supresión del peaje de Usansolo se retrasa unos días por asuntos de trámite
La medida se aprobará hoy en el Consejo de Gobierno foral pero no se hará efectiva hasta finales de esta semana PP, EB y Aralar piden en Juntas que toda la A-8 sea gratuita
01.04.08 -
Finalmente, no será el 1 de abril. Los usuarios tendrán que esperar hasta finales de esta semana para pasar de largo por el peaje de Usansolo, el más cuestionado de la A-8 porque, más que la puerta de entrada a la autopista, es una pieza más del anillo de carreteras del Bilbao metropolitano. La Diputación no ha podido cumplir la fecha anunciada debido al parón de Semana Santa, que ha coincidido con los trámites administrativos.
Para levantar las barreras, es necesario un acuerdo del Consejo de Gobierno con la correspondiente dotación presupuestaria, ya que lo que se va a hacer es cubrir las tarifas con fondos públicos -alrededor de un millón de euros al año- hasta enero de 2012. Este es el periodo en el que los conductores vizcaínos van a encontrar más limitaciones en las carreteras por la acumulación de obras en los accesos a Bilbao -donde se va a construir la vía alternativa a Sabino Arana- y en la confluencia de la A-8 con la 'Supersur'. En medio de este panorama, las cabinas de pago de Usansolo «condicionan al usuario a la hora de elegir la entrada a Bilbao», por lo que la institución foral ha decidido 'congelarlas'.
Como la semana de Pascua no se celebró el Consejo de Gobierno, el asunto se tratará previsiblemente hoy, fuera del orden del día. Después se trasladará la encomienda a Interbiak, la empresa foral que gestiona la autopista, y se publicará el acuerdo en el Boletín Oficial de Vizcaya. La cadena de trámites aplazará hasta finales de esta semana la medida que tanto han reclamado los vecinos de Usansolo y del valle de Arratia, el Ayuntamiento de Galdakao y los trabajadores y usuarios del hospital, situado a pie de cabina. Unos 5.000 vehículos pasan cada día por esta barrera, cercana al enlace de Erletxe entre la autopista y el corredor del Txorierri, libre de pago, y al acceso directo a la A-8 desde el centro de Galdakao, también gratuito.
El sentimiento de «agravio» ha cundido entre los conductores que pagan 80 céntimos para entrar en Bilbao. Los usuarios habituales ahorrarán más de 30 euros al mes a partir de esta semana. El Ayuntamiento de Galdakao ha expresado su «satisfacción » por esta medida, que también tendrá repercusiones en el tráfico de la autopista, algo que preocupa más a la Diputación que el desembolso económico. Interbiak ha realizado un informe para evaluar este impacto y el diputado de Obras Públicas, Iñaki Hidalgo, presentará hoy mismo sus conclusiones.
La «obsoleta» N-634
Aunque el de Usansolo siempre ha sido el más polémico, la batalla de los peajes va más allá, al menos en los tribunales -hay una sentencia recurrida ante el Supremo- y en las Juntas Generales. El Partido Popular -que impulsó el proceso judicial contra la norma que regula el canon- Ezker Batua y Aralar han presentado de forma conjunta una iniciativa que pide la gratuidad de todo el tramo vizcaíno de la A-8, hasta Ermua. Consideran que el «agravio comparativo» no se limita a los usuarios de Galdakao, sino que lo sufre todo el Duranguesado por tener que pagar para entrar en Bilbao. Además, la ruta alternativa a la autopista, la N-634, es «una carretera obsoleta», por lo que los tres partidos reclaman en las Juntas que antes de un año se presente un proyecto de desdoblamiento.
En opinión de estos grupos, la supresión de las barreras en Usansolo es una buena noticia que sólo resuelve parte del problema. Iosu Murgia, de Aralar, cree que se pone fin «a una injusticia», pero pide que se replantee la política de peajes y se les de un carácter «ecológico» en lugar de ser un instrumento para construir nuevas infraestructuras. El popular Jesús Isasi considera que la Diputación debe elaborar una nueva norma foral sobre este asunto «con el acuerdo de todos».
Para levantar las barreras, es necesario un acuerdo del Consejo de Gobierno con la correspondiente dotación presupuestaria, ya que lo que se va a hacer es cubrir las tarifas con fondos públicos -alrededor de un millón de euros al año- hasta enero de 2012. Este es el periodo en el que los conductores vizcaínos van a encontrar más limitaciones en las carreteras por la acumulación de obras en los accesos a Bilbao -donde se va a construir la vía alternativa a Sabino Arana- y en la confluencia de la A-8 con la 'Supersur'. En medio de este panorama, las cabinas de pago de Usansolo «condicionan al usuario a la hora de elegir la entrada a Bilbao», por lo que la institución foral ha decidido 'congelarlas'.
Como la semana de Pascua no se celebró el Consejo de Gobierno, el asunto se tratará previsiblemente hoy, fuera del orden del día. Después se trasladará la encomienda a Interbiak, la empresa foral que gestiona la autopista, y se publicará el acuerdo en el Boletín Oficial de Vizcaya. La cadena de trámites aplazará hasta finales de esta semana la medida que tanto han reclamado los vecinos de Usansolo y del valle de Arratia, el Ayuntamiento de Galdakao y los trabajadores y usuarios del hospital, situado a pie de cabina. Unos 5.000 vehículos pasan cada día por esta barrera, cercana al enlace de Erletxe entre la autopista y el corredor del Txorierri, libre de pago, y al acceso directo a la A-8 desde el centro de Galdakao, también gratuito.
El sentimiento de «agravio» ha cundido entre los conductores que pagan 80 céntimos para entrar en Bilbao. Los usuarios habituales ahorrarán más de 30 euros al mes a partir de esta semana. El Ayuntamiento de Galdakao ha expresado su «satisfacción » por esta medida, que también tendrá repercusiones en el tráfico de la autopista, algo que preocupa más a la Diputación que el desembolso económico. Interbiak ha realizado un informe para evaluar este impacto y el diputado de Obras Públicas, Iñaki Hidalgo, presentará hoy mismo sus conclusiones.
La «obsoleta» N-634
Aunque el de Usansolo siempre ha sido el más polémico, la batalla de los peajes va más allá, al menos en los tribunales -hay una sentencia recurrida ante el Supremo- y en las Juntas Generales. El Partido Popular -que impulsó el proceso judicial contra la norma que regula el canon- Ezker Batua y Aralar han presentado de forma conjunta una iniciativa que pide la gratuidad de todo el tramo vizcaíno de la A-8, hasta Ermua. Consideran que el «agravio comparativo» no se limita a los usuarios de Galdakao, sino que lo sufre todo el Duranguesado por tener que pagar para entrar en Bilbao. Además, la ruta alternativa a la autopista, la N-634, es «una carretera obsoleta», por lo que los tres partidos reclaman en las Juntas que antes de un año se presente un proyecto de desdoblamiento.
En opinión de estos grupos, la supresión de las barreras en Usansolo es una buena noticia que sólo resuelve parte del problema. Iosu Murgia, de Aralar, cree que se pone fin «a una injusticia», pero pide que se replantee la política de peajes y se les de un carácter «ecológico» en lugar de ser un instrumento para construir nuevas infraestructuras. El popular Jesús Isasi considera que la Diputación debe elaborar una nueva norma foral sobre este asunto «con el acuerdo de todos».
