ÁLAVA
Siete ingenierías aspiran a diseñar la estación intermodal
Asumen la propuesta de ultimar en diez meses el proyecto de la terminal de autobuses
08.04.08 -
LA INTERMODAL ocupará 27.000 metros en Arriaga. / EL CORREO
Siete ingenierías especializadas en el diseño de obras de infraestructura han presentado al Ayuntamiento de Vitoria sus propuestas para la estación intermodal de Arriaga y el desarrollo arquitectónico de la parte del equipamiento destinada a terminal de autobuses. Las empresas han asumido tener ultimado el conjunto del trabajo en un plazo de diez meses.
El Consistorio prevé que la sociedad municipal Ensanche 21 elija a la adjudicataria del concurso dentro del próximo mes de mayo con el objeto de disponer, a comienzos de 2009, de la documentación técnica suficiente para licitar la contrata de construcción y explotación del edificio reservado a la parada de los autocares.
El alcalde reveló en enero que su equipo de gobierno trabaja con la previsión de que la obra de ese recinto comience dentro del próximo año y finalice en los últimos meses de 2011. Y es que el Ayuntamiento quiere dar cuanto antes el relevo a la estación de Los Herrán, levantada con carácter provisional hace ya catorce años.
Los técnicos de Ensanche 21 sólo comprobaron ayer si los concursantes cumplían los requisitos técnicos y administrativos para concursar, pero no abrieron los sobres que contienen sus propuestas técnicas y económicas. El pliego del concurso limita a un tope de 500.000 euros el coste de estas últimas. Requiere a los concursantes un mínimo de tres alternativas de diseño en función de diferentes variables de tráfico de autobuses.
Entre las ingenierías interesadas en el proyecto municipal hay dos radicadas en Vitoria: Trakteplan y Mikel Garbizu. Otras cuatro -Idom, LKS, Saitec y Sener- tienen su sede en el País Vasco. Typsa, radicada en Madrid, es la única de fuera del País Vasco que figura en la relación de aspirantes.
Hotel
Entre las labores que deberá realizar la empresa concursante figura un profundo estudio de las condiciones geológicas y geotécnicas del terreno destinado al complejo. El importante equipamiento ocupará 27.000 metros cuadrados y tendrá dos áreas. La primera, una estación de autobuses integrada dentro de un complejo comercial y hotelero que contará con un aparcamiento subterráneo.
La segunda área es la estación del ferrocarril para la nueva red de trenes del País Vasco, equipada con todos los servicios propios. Mirará a la calle Juan de Garay, que deberá ser remodelada como consecuencia de las obras de soterramiento del ferrocarril.
El Consistorio prevé que la sociedad municipal Ensanche 21 elija a la adjudicataria del concurso dentro del próximo mes de mayo con el objeto de disponer, a comienzos de 2009, de la documentación técnica suficiente para licitar la contrata de construcción y explotación del edificio reservado a la parada de los autocares.
El alcalde reveló en enero que su equipo de gobierno trabaja con la previsión de que la obra de ese recinto comience dentro del próximo año y finalice en los últimos meses de 2011. Y es que el Ayuntamiento quiere dar cuanto antes el relevo a la estación de Los Herrán, levantada con carácter provisional hace ya catorce años.
Los técnicos de Ensanche 21 sólo comprobaron ayer si los concursantes cumplían los requisitos técnicos y administrativos para concursar, pero no abrieron los sobres que contienen sus propuestas técnicas y económicas. El pliego del concurso limita a un tope de 500.000 euros el coste de estas últimas. Requiere a los concursantes un mínimo de tres alternativas de diseño en función de diferentes variables de tráfico de autobuses.
Entre las ingenierías interesadas en el proyecto municipal hay dos radicadas en Vitoria: Trakteplan y Mikel Garbizu. Otras cuatro -Idom, LKS, Saitec y Sener- tienen su sede en el País Vasco. Typsa, radicada en Madrid, es la única de fuera del País Vasco que figura en la relación de aspirantes.
Hotel
Entre las labores que deberá realizar la empresa concursante figura un profundo estudio de las condiciones geológicas y geotécnicas del terreno destinado al complejo. El importante equipamiento ocupará 27.000 metros cuadrados y tendrá dos áreas. La primera, una estación de autobuses integrada dentro de un complejo comercial y hotelero que contará con un aparcamiento subterráneo.
La segunda área es la estación del ferrocarril para la nueva red de trenes del País Vasco, equipada con todos los servicios propios. Mirará a la calle Juan de Garay, que deberá ser remodelada como consecuencia de las obras de soterramiento del ferrocarril.
