ÁLAVA
Paralizados los trabajos del tranvía en la calle Independencia por diferencias técnicas
El Ayuntamiento exige que el urbano pase sobre las vías y el Gobierno vasco anunció ayer que lo acepta Las instituciones analizarán la ampliación del metro al campus universitario y al interior de Abetxuko
09.04.08 -
PEATONES. El autobús urbano pasará sobre las vías de la calle Independencia situadas junto a Dendaraba. / IOSU ONANDIA
LOS DATOS
LOS DATOS
Sorpresa. Las obras del tranvía están paralizadas en la calle Independencia desde el pasado viernes. ¿El motivo? El Ayuntamiento de Vitoria no estaba de acuerdo con el diseño del Gobierno vasco, que pretendía habilitar un carril bus en la arteria, y así se lo hecho saber a los responsables de los trabajos, que se han visto obligados a cambiar el proyecto tras asumir ayer la propuesta municipal.
Los planes iniciales pasaban por habilitar en Independencia -una de las calles con mayor densidad de peatones de Vitoria- las vías del metro ligero, por un lado, y un carril para los urbanos, por otro. Sin embargo, el Gabinete Lazcoz se lo ha pensado dos veces y ahora pretende dar «prioridad» a los viandantes, pese a las diferencias técnicas con el Ejecutivo autónomo.
El Consistorio quiere ensanchar la acera de los números impares, la situada junto al centro comercial Dendaraba, lo que obligará a los autobuses y a los convoyes a compartir la plataforma del tranvía. En concreto, «pasará a tener 6,30 metros de ancho».
Esta «pequeña» modificación del proyecto ha obligado a paralizar los trabajos en esta céntrica calle durante estos días, según confirmó a EL CORREO un responsable de las obras.
Los plazos con los que trabajan las instituciones para la puesta en marcha del metro ligero -Navidad de este año- no se verán, en cualquier caso, afectados. Y es que el Gobierno vasco ya ha aceptado el nuevo diseño propuesto por el Consistorio, según aseguró el concejal de Tráfico y Vía Pública, Joaquín Esteban. De esta forma, las obras se retomarán «en breve».
Eso sí, todavía queda por despejar la incógnita de por dónde accederán los vehículos al aparcamiento del centro comercial Dendaraba, que cuenta con 175 plazas. En la actualidad, la entrada al garaje está ubicada en la calle Independencia y los coches llegan a ella desde Paz. La salida, sin embargo, se hace por Postas. Todo apunta a que ambas puertas se seguirán utilizando de la misma manera. Pero el Ayuntamiento estudia cambiar el acceso a la entrada del estacionamiento. «A priori parece que la mejor opción sería que los coches accedan a Independencia desde la calle Fueros, pero todavía hay que analizarlo», explicó Esteban.
La comisión de seguimiento del tranvía, en la que están representados el Ayuntamiento, la Diputación y el Gobierno vasco, acordó ayer iniciar los estudios previos para prolongar el trazado por el interior de Abetxuko. Esta opción fue descartada con anterioridad por los vecinos del barrio. Sin embargo, el Gabinete Lazcoz cuenta con una nueva propuesta con un recorrido diferente, que será objeto de análisis en los próximos meses.
General Álava
Las tres instituciones han dado asimismo luz verde a los trabajos previos para llevar el metro ligero hasta el campus universitario, como desea el Consistorio. El Parlamento vasco, a petición del PSE, instó al Ejecutivo autónomo que amplíe el trazado hasta las facultades y sus responsables aseguraron que el plan se haría realidad «en 2010».
Los vitorianos tendrán que esperar, sin embargo, para conocer la solución que se da al recorrido de los convoyes en la confluencia entre Dato y General Álava. Este tramo centra buena parte de la inquietud municipal. Al Consistorio le preocupa el escaso margen entre la vía y algunos comercios, lo que podría revestir peligro para los peatones.
Los planes iniciales pasaban por habilitar en Independencia -una de las calles con mayor densidad de peatones de Vitoria- las vías del metro ligero, por un lado, y un carril para los urbanos, por otro. Sin embargo, el Gabinete Lazcoz se lo ha pensado dos veces y ahora pretende dar «prioridad» a los viandantes, pese a las diferencias técnicas con el Ejecutivo autónomo.
El Consistorio quiere ensanchar la acera de los números impares, la situada junto al centro comercial Dendaraba, lo que obligará a los autobuses y a los convoyes a compartir la plataforma del tranvía. En concreto, «pasará a tener 6,30 metros de ancho».
Esta «pequeña» modificación del proyecto ha obligado a paralizar los trabajos en esta céntrica calle durante estos días, según confirmó a EL CORREO un responsable de las obras.
Los plazos con los que trabajan las instituciones para la puesta en marcha del metro ligero -Navidad de este año- no se verán, en cualquier caso, afectados. Y es que el Gobierno vasco ya ha aceptado el nuevo diseño propuesto por el Consistorio, según aseguró el concejal de Tráfico y Vía Pública, Joaquín Esteban. De esta forma, las obras se retomarán «en breve».
Eso sí, todavía queda por despejar la incógnita de por dónde accederán los vehículos al aparcamiento del centro comercial Dendaraba, que cuenta con 175 plazas. En la actualidad, la entrada al garaje está ubicada en la calle Independencia y los coches llegan a ella desde Paz. La salida, sin embargo, se hace por Postas. Todo apunta a que ambas puertas se seguirán utilizando de la misma manera. Pero el Ayuntamiento estudia cambiar el acceso a la entrada del estacionamiento. «A priori parece que la mejor opción sería que los coches accedan a Independencia desde la calle Fueros, pero todavía hay que analizarlo», explicó Esteban.
La comisión de seguimiento del tranvía, en la que están representados el Ayuntamiento, la Diputación y el Gobierno vasco, acordó ayer iniciar los estudios previos para prolongar el trazado por el interior de Abetxuko. Esta opción fue descartada con anterioridad por los vecinos del barrio. Sin embargo, el Gabinete Lazcoz cuenta con una nueva propuesta con un recorrido diferente, que será objeto de análisis en los próximos meses.
General Álava
Las tres instituciones han dado asimismo luz verde a los trabajos previos para llevar el metro ligero hasta el campus universitario, como desea el Consistorio. El Parlamento vasco, a petición del PSE, instó al Ejecutivo autónomo que amplíe el trazado hasta las facultades y sus responsables aseguraron que el plan se haría realidad «en 2010».
Los vitorianos tendrán que esperar, sin embargo, para conocer la solución que se da al recorrido de los convoyes en la confluencia entre Dato y General Álava. Este tramo centra buena parte de la inquietud municipal. Al Consistorio le preocupa el escaso margen entre la vía y algunos comercios, lo que podría revestir peligro para los peatones.
