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Una rotura de motor impide la victoria de los Vilariño en Francia
Andrés y Ander remontaron 35 plazas y rodaban segundos cuando la mecánica cedió
VELOZ. El Norma de los Vilariño marcó los mejores cronos. / E. C.
La historia de la carrera dominical del Europeo de Resistencia en el circuito galo de Val de Vienne arrancó con problemas para el equipo Vilariño Motorsport. Andrés partía desde la 'pole' y fue superado por un oponente, cuyo sport prototipo perdía gasolina. El reguero dejado anunciaba la inminente posibilidad de un percance que, efectivamente se produjo. El líder hizo un trompo y el piloto vasco, que rodaba a su rebufo preparando el ataque, tuvo que contestar con una maniobra de reflejos para evitar el impacto. Se libró de tocar al coche que le precedía, pero no pudo impedir que otro de los participantes que llegaba por detrás le empujara hasta la grava. Allí quedó varadoel hondarribitarra, dejando el paso libre a la totalidad de inscritos.
Con muchos problemas y más de media vuelta perdida retornó a pista en la última posición (37º), iniciando una espectacular remontada que le llevó en los 50 minutos de su relevo a ganar 23 puestos. Con 2 horas y 10 minutos por delante, Ander Vilariño tomó el testigo de su padre. Aprovechó una salida a pista del 'safety car' para repostar y desde entonces activó un ataque demoledor, rodando entre dos y tres segundos más rápido que el resto de sus rivales. Autor de la vuelta rápida en carrera, su mejor crono fue de 1'33.8, mientras que ninguno de sus oponentes logró rodar por debajo de la marca del 1'35.
Cuando se entraba en la última hora de competición a sólo dos segundos del líder Desprez -que cuenta en su historial con siete presencias en Le Mans-, con un ritmo de carrera casi tres segundos superior, el motor de su vehículo literalmente estalló a final de recta mientras rodaba a 250 kilómetros por hora. De no haber mediado esa rotura mecánica, Ander Vilariño tenía al alcance de su mano alzarse a la primera plaza en la siguiente vuelta.
«Hemos sido de nuevo los más rápidos todos los días, demostrando que mi padre está entre los mejores segundos pilotos y yo entre los mejores primeros. Ha sido una pena esta rotura de motor porque el podio era seguro y yo creo que la victoria también», dijo Ander Vilariño.
Con muchos problemas y más de media vuelta perdida retornó a pista en la última posición (37º), iniciando una espectacular remontada que le llevó en los 50 minutos de su relevo a ganar 23 puestos. Con 2 horas y 10 minutos por delante, Ander Vilariño tomó el testigo de su padre. Aprovechó una salida a pista del 'safety car' para repostar y desde entonces activó un ataque demoledor, rodando entre dos y tres segundos más rápido que el resto de sus rivales. Autor de la vuelta rápida en carrera, su mejor crono fue de 1'33.8, mientras que ninguno de sus oponentes logró rodar por debajo de la marca del 1'35.
Cuando se entraba en la última hora de competición a sólo dos segundos del líder Desprez -que cuenta en su historial con siete presencias en Le Mans-, con un ritmo de carrera casi tres segundos superior, el motor de su vehículo literalmente estalló a final de recta mientras rodaba a 250 kilómetros por hora. De no haber mediado esa rotura mecánica, Ander Vilariño tenía al alcance de su mano alzarse a la primera plaza en la siguiente vuelta.
«Hemos sido de nuevo los más rápidos todos los días, demostrando que mi padre está entre los mejores segundos pilotos y yo entre los mejores primeros. Ha sido una pena esta rotura de motor porque el podio era seguro y yo creo que la victoria también», dijo Ander Vilariño.
