ÁLAVA
El Gobierno vasco inicia el trámite para crear una línea del tranvía que llegue al campus
Ultima un concurso público para que una empresa realice un estudio sobre la segunda fase de implantación del metro ligero, que discurrirá por nuevos barrios de Vitoria
09.05.08 -
RAÍLES. La calle General Álava, donde se acometen las obras del metro ligero. / RAFA GUTIÉRREZ
Los vitorianos deberán esperar hasta finales de año para estrenar el tranvía, pero el Gobierno vasco ya ha iniciado el trámite para definir la futura ampliación de su trazado. El Departamento de Transportes sacará a concurso «en breve» la redacción de un estudio informativo sobre la segunda fase de implantación del metro ligero en Vitoria, según explicaron portavoces del Ejecutivo autonómico. Se trata del primer paso que da la institución para definir por qué nuevos barrios pasarán los convoyes, un trabajo que se desarrollará «durante este año».
Los tres ramales de la primera fase del tranvía están en obras en estos momentos. Los operarios instalan unos raíles sobre los que circularán los convoyes, que unirán Abetxuko y Lakua con el centro. El Departamento de Transportes se ha puesto ya en marcha para ver la viabilidad de ampliar el trayecto del metro ligero, que debatirá en paralelo con el Ayuntamiento de Vitoria y la Diputación alavesa. Aunque de momento «todo está por decidir», lo más lógico es que esa nueva línea llegue al campus universitario.
8.000 estudiantes
De hecho, la tramitación iniciada por el Gobierno vasco cumple con un mandato del Parlamento autonómico, que en octubre de 2006 aprobó una moción del PSE en la que los socialistas plantearon que las vías se estiraran para llegar hasta la plaza de toros y el campus universitario, al que se desplazan cada día 8.000 jóvenes.
Pocos meses después, en febrero de 2007, se consumó la primera medida efectiva que abría la puerta a la posibilidad de que los convoyes llegaran a la UPV. Las instituciones decidieron cambiar la parada final del ramal del centro y trasladarla desde Jesús Guridi -frente a la plaza de Abastos- a Angulema, a escasos metros de la plaza de toros, lo que facilitaría una futura conexión con el campus a través del puente de San Cristóbal.
Hace unos días, el Ayuntamiento reveló que en esta primera fase de las obras los raíles no sólo se adentrarán en Angulema -donde estará la última parada-, sino que al final llegarán hasta la confluencia de esta calle con Florida. En este punto esperarán los convoyes para evitar colapsos en Angulema. En todo caso, el alcalde, Patxi Lazcoz, avanzó que la llegada del tranvía a las universidades carece aún de plazos concretos porque Vitoria debe acometer aún el soterramiento del tren, y eso arroja «muchas incógnitas».
Las calles restantes por las que podría discurrir la segunda fase del tranvía están por decidir. Hace dos años, el Gobierno estudió un informe preliminar en el que se incluía, por un lado, la llegada de los vagones al campus tras ampliar el ramal del centro. Al mismo tiempo, el documento planteaba la posibilidad de unir Betoño con Mendizorroza gracias a la instalación de raíles en San Martín, Zaramaga, Coronación y Lovaina.
i.cueto@diario-elcorreo.com
Los tres ramales de la primera fase del tranvía están en obras en estos momentos. Los operarios instalan unos raíles sobre los que circularán los convoyes, que unirán Abetxuko y Lakua con el centro. El Departamento de Transportes se ha puesto ya en marcha para ver la viabilidad de ampliar el trayecto del metro ligero, que debatirá en paralelo con el Ayuntamiento de Vitoria y la Diputación alavesa. Aunque de momento «todo está por decidir», lo más lógico es que esa nueva línea llegue al campus universitario.
8.000 estudiantes
De hecho, la tramitación iniciada por el Gobierno vasco cumple con un mandato del Parlamento autonómico, que en octubre de 2006 aprobó una moción del PSE en la que los socialistas plantearon que las vías se estiraran para llegar hasta la plaza de toros y el campus universitario, al que se desplazan cada día 8.000 jóvenes.
Pocos meses después, en febrero de 2007, se consumó la primera medida efectiva que abría la puerta a la posibilidad de que los convoyes llegaran a la UPV. Las instituciones decidieron cambiar la parada final del ramal del centro y trasladarla desde Jesús Guridi -frente a la plaza de Abastos- a Angulema, a escasos metros de la plaza de toros, lo que facilitaría una futura conexión con el campus a través del puente de San Cristóbal.
Hace unos días, el Ayuntamiento reveló que en esta primera fase de las obras los raíles no sólo se adentrarán en Angulema -donde estará la última parada-, sino que al final llegarán hasta la confluencia de esta calle con Florida. En este punto esperarán los convoyes para evitar colapsos en Angulema. En todo caso, el alcalde, Patxi Lazcoz, avanzó que la llegada del tranvía a las universidades carece aún de plazos concretos porque Vitoria debe acometer aún el soterramiento del tren, y eso arroja «muchas incógnitas».
Las calles restantes por las que podría discurrir la segunda fase del tranvía están por decidir. Hace dos años, el Gobierno estudió un informe preliminar en el que se incluía, por un lado, la llegada de los vagones al campus tras ampliar el ramal del centro. Al mismo tiempo, el documento planteaba la posibilidad de unir Betoño con Mendizorroza gracias a la instalación de raíles en San Martín, Zaramaga, Coronación y Lovaina.
i.cueto@diario-elcorreo.com
