-¿Le quitan el sueño los piratas?
-Como capitán llevo mucho dinero conmigo, más de 10.000 dólares, porque los filipinos cobran a bordo. Los piratas lo saben y muchas veces no vienen a asaltar sino a por el dinero. Algún barco de mi compañía sí que ha sido perseguido, pero afortunadamente no le han abordado. Ya lo hacen a la luz del día, vienen con armamento y ganchos, y sabes que si te disparan, aquello va a explotar. No hay más remedio que darles el dinero.
-¿En qué zonas se mueven?
-Además de Somalia, en el sur del mar de China. La entrada al Mar Rojo se está convirtiendo en una zona crítica. Cada semana recibimos un informe de piratería y asaltos.
-Las guerras serán otro factor a tener en cuenta.
-A mí me preocupan más que los piratas. En el Golfo Pérsico están los Emiratos Árabes e Irán y una guerra podría suponer el cierre del golfo. Hemos estado cargando en Basora, la única terminal de Irak en que tienes carga, y están los americanos con nidos de ametralladoras en el muelle. Entran en el barco como los hombres de Harrelson e inspeccionan cada palmo.
-¿Cuáles son los principales puntos de carga?
-El Golfo Pérsico, la costa atlántica de África, sobre todo Angola o Congo, y en alta mar. Luego, los países que más demandan son Europa y China, que últimamente requiere de mucho petróleo y, tal vez por eso, ha subido también el precio, a unos 143 dólares.
