Hace tres semanas, el delegado del Gobierno en Euskadi, Mikel Cabieces, compareció ante los medios de comunicación para anunciar que el Ministerio de Fomento invertirá 191 millones en la ampliación del aeropuerto de Bilbao. El ex alcalde de Portugalete esbozó entonces algunos datos sobre unas obras que tienen como objetivo incrementar en un 40% la capacidad de la infraestructura. El objetivo es dar servicio en 2012 a 7 millones de pasajeros. Cabieces habló de una mejora en la accesibilidad, de la construcción de una nueva terminal de carga y un gran aparcamiento subterráneo, así como de la reforma de la plataforma para el estacionamiento de aviones.

Sin embargo, el delegado del Gobierno no ofreció más información sobre este proyecto multimillonario. Por su parte, Jon Gangoiti, director de Bilbao Air, la sociedad pública impulsada por el Gobierno vasco y la Diputación para promocionar 'La Paloma', dijo desconocer los pormenores de la actuación. Al plan apenas se le ha dado publicidad y, a día de hoy, la inmensa mayoría de los empleados que trabajan en el aeródromo no saben cómo será el futuro a medio plazo de la terminal. Los ayuntamientos de la zona, por ejemplo, tampoco tenían hasta ayer conocimiento de que la iniciativa obligará a insonorizar 700 viviendas. Muchos de estos detalles acaban de salir a la luz pública gracias al Estudio de Impacto Ambiental y revelan que la transformación del aeródromo será profunda y costosa.

165 PLAZAS

5.400 metros cuadrados

Nuevo parking para taxis y furgonetas

Será una de las actuaciones más novedosas. AENA, la sociedad pública que gestiona los aeropuertos españoles, pretende reordenar el espacio destinado a los taxis. 'La Paloma' empezó a funcionar con 111 licencias y con un parking que recibió críticas por «peligroso» y poco efectivo, por lo que los profesionales han optado por colocarse sistemáticamente en fila india, generando en cada momento una larga cola de vehículos.

El nuevo proyecto plantea habilitar un nuevo estacionamiento en la zona noroeste, justo detrás del actual aparcamiento subterráneo. La parcela ocupará 5.400 metros cuadrados y tendrá capacidad para 150 taxis. Se plantea también la posibilidad de que el gremio disponga de un pequeño edificio, con cafetería y teléfono fijo para atender avisos. También se prevé delimitar un área para aparcar 15 furgonetas. En la actualidad, este tipo de vehículos no puede entrar a las zonas reservadas para el estacionamiento al superar la altura máxima permitida, lo que suele provocar numerosas quejas.

ADECUACIÓN DE LA TERMINAL

47,5 millones de euros

Cerramiento de 'Llegadas' y accesos

El cerramiento de la zona de llegadas será una de las primeras actuaciones que serán visibles para los pasajeros de 'La Paloma'. Para ello se utilizará vidrio y acero, ya que se pretende que el impacto estético sobre el diseño del arquitecto Santiago Calatrava sea mínimo. El objetivo de las obras es que los familiares de los viajeros puedan esperar de forma confortable, a resguardo de las inclemencias meteorológicas. AENA ha mantenido también contactos con el autor de 'La Paloma' para adecuar la terminal de pasajeros a las normas de accesibilidad. Asimismo, se pretende ampliar en 12 los mostradores de facturación e instalar dos cintas más para la recogida de equipajes. En total, el coste de las actuaciones en el edificio que constituye el corazón del aeródromo ascenderá a 47,5 millones de euros.

5.375 METROS CUADRADOS MÁS

Parcela P-9 y nueva gasolinera

Más espacio para los vehículos de alquiler

El proyecto de ampliación de 'La Paloma' contempla incrementar en 5.375 metros cuadrados la parcela P-9, que actualmente dedica gran parte de sus 8.225 metros cuadrados al alquiler de vehículos. Las empresas que operan actualmente en el aeródromo dispondrán de más espacio y podrán contar en las cercanías con una gasolinera. Las obras en este punto obligarán a mover 3.000 metros cúbicos de tierra.

MEJORAS EN LOS ACCESOS

Reordenar el tráfico

Cambios en los viales de llegada y salida

El proyecto que baraja la sociedad pública que gestiona los aeropuertos españoles prevé modificar las carreteras de acceso al aeropuerto. La principal actuación permitirá conectar la nueva zona de carga con la terminal. Además, se reordenará el tráfico interior y se eliminará la intersección existente entre el vial que permite retornar a 'Salidas' y los dos carriles de 'Llegadas' que se dirigen hacia la N-633.

TERMINAL DE CARGA

Nuevo puesto fronterizo

Centro de inspección de animales vivos

A buen seguro será uno de los lugares más peculiares del aeropuerto. 'La Paloma' tendrá en 2012 un puesto de inspección fronteriza totalmente renovado. AENA quiere impulsar también las operaciones de carga y para ello se hace imprescindible este equipamiento, que tiene como función supervisar la entrada de mercancías potencialmente peligrosas para el medio ambiente. En su interior, en un espacio de 400 metros cuadrados, habrá posibilidad de inspeccionar animales vivos, que podrán ser incluso estabulados si se detectara algún problema.

PLATAFORMA DE AERONAVES

Otros 80.000 metros cuadrados

Más superficie para que los aviones pernocten

Es uno de los factores que las compañías aéreas consideran cada día más importantes. La posibilidad de que los aviones puedan 'dormir' en el aeropuerto permite abrir nuevas rutas, flexibilizar los horarios y racionalizar la gestión de las tripulaciones. La ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves en Loiu, que sumará otros 80.000 metros cuadrados, permitirá dar cabida a 32 aparatos, once más que en la actualidad.

NUEVA CENTRAL DE ENERGÍA

2.300 metros cuadrados

Mayor potencia eléctrica y más fiable

Una vez que concluya su remodelación, el futuro aeropuerto de Bilbao necesitará de un flujo de energía mucho mayor que el actual. AENA ha previsto la construcción de una nueva central eléctrica. El objetivo es ganar en potencia, pero también «en fiabilidad». El nuevo equipamiento estará ubicado en la zona industrial y tendrá una superficie construida de 2.300 metros cuadrados. Además, se incorporarán dos grandes generadores para situaciones de emergencia.

MEJORAS ECOLÓGICAS

Adecuación a la normativa

Nueva depuradora y planta de compostaje

La ampliación de 'La Paloma' y el consiguiente aumento de servicios y operaciones obligará a AENA a construir una planta de compostaje y una depuradora. Ambos equipamientos recogerán gran parte de los residuos generados y su puesta en funcionamiento será obligatoria si se quiere cumplir la normativa medioambiental.