29.08.08 -
Los promotores del Tren de Alta Velocidad tienen previsto comenzar la próxima semana los trabajos efectivos de excavación del primer túnel del tramo guipuzcoano, precisamente en la zona presentada ayer por los políticos y las empresas adjudicatarias. La galería subterránea, de 2.814 metros, conectará los términos municipales de Ordizia e Itsasondo. La línea salvará este abrupto valle, surcado de barrancas arboladas, mediante un viaducto sobre el arroyo Mariaratz.
El tajo tiene un plazo de ejecución de 31 meses, con un presupuesto de 60 millones de euros. Son datos que dan una idea de la magnitud de la obra, detallada ayer por Javier Carlos de Bergara, vicepresidente ejecutivo de Euskal Trenbide Sarea -la firma dependiente de la consejería de Transportes que gestiona el ramal guipuzcoano de la 'Y' ferroviaria-. El técnico hizo hincapié en los controles adoptados para proteger el medio ambiente. Sólo la construcción del túnel exigirá la excavación de 250.000 metros cúbicos de roca. El compromiso oficial es utilizar al menos el 12% de ese material para reciclaje, entre otros destinos, para crear un helipuerto en las inmediaciones, reforzar los puentes y mejorar los accesos. La roca que sirva irá a parar a las cementeras. También a vertederos para generar suelo agrario, forestal e industrial.
