MAGDALENA ÁLVAREZ MINISTRA DE FOMENTO
«Hemos dado al TAV un impulso considerable», asegura la titular de Fomento, quien garantiza que la alta velocidad «va a ser una realidad»
desciende del coche oficial ante el túnel de Luko (Álava), cuya perforación se concluyó el pasado viernes. / IGNACIO PÉREZ
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, acaba de presenciar en Álava el 'cale' del túnel de Luko, el primero que se consigue perforar en la red de alta velocidad de Euskadi. Atiende a EL CORREO y reitera el compromiso del Gobierno central con el TAV en el País Vasco. «No podemos consentir que Euskadi se quede aislada y un siglo por detrás» en materia de transporte, asegura, mientras la red de alta velocidad se despliega por toda España.
-¿Está satisfecho el Gobierno con el grado de desarrollo que ha alcanzado la línea de alta velocidad en el País Vasco, dos años después de empezarse las primeras obras?
-Sí. Estamos dando toda la celeridad posible a la obra. Si miramos hacia atrás, cuando llegué (al Ministerio) en abril de 2004, no se habían iniciado siquiera los proyectos y no había ningún planteamiento de iniciar las obras. Y ahora ya tenemos trece de los dieciséis tramos entre Vitoria y Bilbao con la obra licitada y nueve en ejecución. Le hemos dado un impulso considerable.
-Los Presupuestos Generales del Estado reservan 210 millones para la 'Y'. ¿Servirán para dar el impulso definitivo y conseguir que toda la línea que ejecuta directamente el Estado (el ramal Vitoria-Bilbao) esté en fase de obras?
-Sí, sin duda. En este año que viene sacaremos a licitación dos tramos más. Nos quedaría el de conexión con el ramal guipuzcoano, que hay que acordar con el Gobierno vasco. Esto quiere decir que prácticamente toda la obra de la alta velocidad sobre la que podemos actuar estaría en obras. Después, ya iremos incluyendo aquellos tramos sobre los que es necesario que haya acuerdos, bien por tratarse de accesos a ciudades o por tratarse de la conexión entre ambos ramales.
-¿Los presupuestos vienen a ratificar el compromiso del Gobierno con la alta velocidad en Euskadi, cuestionada por algunos?
-Nosotros creemos que es especialmente importante la conexión por alta velocidad con el País Vasco y del País Vasco con el resto del territorio español y con Francia. Euskadi será la puerta de enlace de toda España con Europa y, a la vez, esa conexión interna con el resto del país va a suponer un acercamiento real, porque estamos en el entorno de 2 horas y 10 minutos de viaje entre Vitoria y Madrid y algo más de dos horas y media desde el punto más alejado, San Sebastián. Son tiempos muy atractivos para los ciudadanos. Ya se está viendo con el resto de la alta velocidad. En cuanto se pone en servicio, genera una demanda por sí misma.
Frente a la crisis
-No hay vuelta atrás en el compromiso, por mucho que los colectivos que se oponen crean que pueden parar el proyecto.
-Por supuesto. En absoluto tiene vuelta atrás. Ahora sólo hay que seguir el ritmo de la obra, hacerla con la serenidad suficiente para que todas las decisiones que se tomen sean las mejores y darle la cobertura financiera adecuada para que pueda seguirse el ritmo de acuerdo con las necesidades.
-La inversión pública se ha destacado como una de las medidas del Gobierno para hacer frente a las dificultades económicas que atraviesa el país. ¿Se notará en Euskadi la apuesta por el TAV desde esta perspectiva?
-Sí. En total, la inversión que llevará a cabo Fomento en 2009 será del orden de 19.000 millones de euros, de los cuales algo más de 9.000 millones se destinan a los ferrocarriles y, de ellos, 5.600 millones a la alta velocidad. En un momento en que la actividad queda más parada, una inversión de estas características arroja un horizonte muy positivo para las empresas. Saben que va a haber un impulso de la obra pública y una actividad económica directa o inducida con origen en esta inversión en la alta velocidad. Es importante reforzar la inversión pública y eso hemos hecho. Las infraestructuras tienen ideología y la inversión en un momento en el que hay dificultades económicas es importante. Otros quizás restringirían el presupuesto, pero nosotros queremos que actúe de forma anticíclica, compensando esa parte a la que quizá no pueda llegar la inversión privada.
Certidumbre
-¿La inversión contribuirá a mitigar las consecuencias de la crisis en Euskadi?
-Estoy convencida de que sí. Contribuye a dar un horizonte de certidumbre. Mantener la inversión pública es mantener el tono de la economía. Eso da un horizonte de futuro, porque sabemos que en un tiempo -no voy a entrar en plazos- las empresas saben que tendrán las capitales vascas conectadas en apenas media hora y que tendrán el centro del país a una distancia de apenas dos horas y media.
-Una de las empresas, Urazca, ha tenido que renunciar a efectuar su tramo del TAV por su delicada situación financiera. ¿Las dificultades de las constructoras pueden poner en riesgo el plan?
-No, no.
-Las empresas también tienen dificultades por la situación de acoso y amedrentamiento desde el entorno radical. ¿Puede haber bajas?
-Cuando una empresa se va, viene otra. Es verdad que en Euskadi hay dificultades añadidas, a las que estamos buscando soluciones con el Gobierno vasco. Las empresas saben que tienen el apoyo del Gobierno y que éste es un viaje sin retorno, que la alta velocidad va a ser una realidad. La mayoría de la población vasca ve en el AVE una oportunidad de progreso. Y nosotros así nos hemos comprometido a ofrecérselo y así lo vamos a llevar a cabo. No creo bajo ningún concepto que esto tenga vuelta atrás. Ni siquiera creo que los retrasos puedan ser significativos. Aunque es cierto que hay que salvar dificultades adicionales respecto a otros sitios de España.
-El Gobierno ha mantenido reuniones con las empresas encargadas de la ejecución. ¿Qué se han trasladado mutuamente?
-Ellos quieren nuestro apoyo y nosotros se lo damos de forma incondicional. Ése es el resumen de esas reuniones. Nosotros conocemos la situación y sabemos de la importancia del proyecto. Y por eso trato de venir al País Vasco tantas veces, para que sea visible que estamos aquí y que estamos con ellos. Creemos realmente que es una infraestructura básica para el progreso y el desarrollo del País Vasco. Es una puerta abierta. Todas las sociedades y economías tienen la necesidad de conectarse y lo que no vamos a hacer es que el resto de España esté conectada y Euskadi, aislada. Eso no lo vamos a consentir. Sería como mantenerla un siglo por detrás en lo que se refiere al transporte.
-Su Ministerio es reacio a comprometer plazos pero, ¿es 2013 la fecha razonable para la llegada de la alta velocidad, como se maneja al menos de forma oficiosa?
-Nosotros no vamos a parar, no vamos a ahorrar esfuerzos ni a escatimar recursos financieros y vamos a llevar la obra al ritmo que sea posible. Poner plazos es a veces un problema. Nuestro compromiso es con la obra, con hacer la mejor alta velocidad.
-¿Tiene novedades acerca de los accesos a las capitales?
-De momento, no. Lo más avanzado es Vitoria, donde ya existe un acuerdo técnico. El resto, Bilbao, San Sebastián e Irún, lo estamos estudiando.
