04.12.08 -
Altuna y Uria resultó adjudicataria del primer tramo de las obras del TAV, que discurre entre Arrazua-Ubarrundia y Legutiano, en Álava. La obra fue adjudicada en abril de 2006 a una UTE formada por TECSA y la compañía a la que pertenecía el consejero asesinado ayer por ETA. Esta firma guipuzcoana fue fundada en 1969 como especializada en viviendas, pero desde 1975 se concentró en la construcción de obra pública.
La constructora está presente en muchas grandes obras iniciadas en el País Vasco en los últimos años, como el tramo de carretera A-1 entre Eibar y Vitoria, el viaducto de Santa Cruz en la autovía entre Guipúzcoa y Navarra o la presa de Arriarán en Beasain. También conduce la obra ferroviaria de desdoblamiento del 'topo' entre Loyola y Herrera por 60 millones de euros.
Fue fundada a principios de los años 50 por Alejandro Uria, un albañil que «empezó de cero» y que procedía del caserío Azkune del barrio de Loyola, el mismo en el que se ubica la compañía. Alejandro legó la empresa a sus tres hijos varones, Imanol, Inaxio y Luis Mari, aunque éstos compartían la propiedad con los hijos de Altuna, el socio de su padre.
Hace más de veinte años, los tres hermanos Uria compraron su parte a los Altuna, aunque no llegaron a cambiar la denominación de la empresa. Cuenta con 370 trabajadores, entre ellos varios miembros de la familia Uria, ya que prácticamente la totalidad de los hijos de Imanol (4), Inaxio (5) y José Mari (5) trabajan en su plantilla.
La firma tiene una vinculación estrecha con las obras más complejas de Euskadi, que requieren una alta especialización. Con Amenabar, que también ha soportado varios atentados, y otras dos firmas ejecuta el tramo del segundo cinturón de San Sebastián correspondiente al tramo Rentería-Astigarraga, un trazado complejo de 8,9 kilómetros de longitud que estará listo en 2009. Asimismo, participa en un tramo especialmente sensible de la 'Supersur': a su cargo, dentro de una UTE, figura el tramo Gorostiza-Cadagua, que comprende dos túneles de montaña y la construcción de un viaducto sin columnas para salvar el embalse de El Regato.
