Es una de las zonas de esparcimiento más importantes de Bilbao. Cada día, sobre todo en verano, cientos de vecinos recorren a pie o en bicicleta el paseo que discurre paralelo a la ría, a la altura de Olabeaga. El auge del itinerario es considerable y el Ayuntamiento ya se ha apresurado a bautizarlo como 'la ruta del colesterol', porque, si se hace en sentido de ida y vuelta, permite caminar durante aproximadamente una hora, lo ideal para quemar grasa. Pese a su éxito y sus casi tres kilómetros de longitud, el proyecto no está todavía acabado. El Consistorio quiere poner un broche de lujo y para ello rematará el recorrido con una gran pasarela peatonal que permitirá a los usuarios acceder cómodamente al centro del barrio de Zorroza, junto al final de la calle Fray Juan.
La estructura posibilitará también el enlace con el paseo que se ha habilitado recientemente en la vieja carretera nacional, en la Avenida de Montevideo, cerrando un anillo de más de cuatro kilómetros dedicados al ocio. Con esta 'guinda', los responsables municipales esperan que el número de personas que hacen ejercicio por el muelle Alfonso Churruca crezca todavía más. «Va a quedar una ruta preciosa», valoran fuentes del Consistorio.
Pero la construcción del puente peatonal no será fácil. Al contrario, entraña sus dificultades técnicas y administrativas, por lo que la iniciativa no será una realidad hasta el segundo trimestre de 2010, «si todo va bien», aseguran las mismas fuentes. De hecho, la pasarela se enclavará en una zona bastante sensible. La primera dificultad es la gran pendiente que deberá salvar. Desde la ría hasta el centro de Zorroza hay, al menos, una decena de metros de desnivel. Por si esto fuera poco, el espacio es reducido por la cercanía del cauce fluvial. Además, la línea del tren de Renfe supone un obstáculo al cortar por la mitad el talud existente y crear una profunda trinchera. Según la legislación vigente, la plataforma deberá pasar seis metros por encima de la línea férrea para superar la catenaria sin que exista riesgo alguno.
Aunque la solución definitiva aún no se ha diseñado, porque el proyecto se encuentra todavía en fase de redacción. Los responsables municipales trabajan ya con un esbozo que resuelve el problema técnico y que ha sido elaborado por la ingeniería Idom. El puente para peatones y ciclistas contará con unos 150 metros de longitud y tendrá una forma de '8'. El motivo principal es que la rampa resultante no podrá superar el 6% que fija la ley de Accesibilidad para que las personas dispacacitadas puedan moverse con seguridad. Por ello, se hace necesario alargar el plano de subida y, dada la escasa superficie disponible, tendrá que girar sobre sí mismo.
Informe a favor del Puerto
La pasarela invadirá el cauce de la ría en voladizo, sin llegar a tocarla, pero ocupando unos 60 metros cuadrados sobre el plano proyectado del lecho fluvial. Y, aunque ninguno de los pilares se asentará sobre la ribera, el Consistorio tendrá que conseguir el visto bueno del Puerto. La Autoridad Portuaria ha recibido ya el esbozo con el que trabaja el Ayuntamiento. Sus técnicos han emitido un primer informe favorable, aunque el visto bueno requiere de un proceso administrativo más largo y complejo.
El papeleo acaba de comenzar con la apertura de un periodo de alegaciones de 20 días habiles. El plazo empezó a contar el pasado cuatro de diciembre. Si algún vecino, administración o empresa se considera afectada por el proyecto podrá presentar sus reclamaciones. El Puerto las responderá y, después, será el consejo de administación de la entidad el que otorgue el visto bueno definitivo.
El proyecto deberá también superar los habituales trámites urbanísticos. Después resta licitar las obras siguiendo el procedimiento legal establecido. Todo ello retrasará su entrada en funcionamiento hasta, al menos, la primavera de 2010.
