El diputado y representante del PSE por vizcaya en la Comisión de Fomento que trabaja en la redacción del proyecto de la Variante Sur Ferroviaria se mostró ayer categórico. Según Oscar Seco, las modificaciones al trazado aprobadas la semana pasada a raíz de una proposición no de ley del PNV-que recibió el apoyo de PP, CiU y BNG- «harían inviable su construcción». «Plantean soterrar 28 metros bajo tierra la bóveda que cubrirá las vías en una distancia de poco más de 200 metros desde el túnel del Serantes, lo que exigiría habilitar una pendiente superior al 10%, cuando en el recorrido de los trenes la oscilación no puede superar el 0,15%», desveló.
«Para hacer realidad esta propuesta tendríamos que construir una nueva galería que atraviese el monte hasta las instalaciones portuarias y no podemos gastar otros 48 millones de euros», zanjó. Recordó que el proyecto que ha horadado el Serantes «comenzó a construirse en 2002, bajo el mandato del PP y del PNV en los gobiernos central y vasco». «Ellos diseñaron esta infraestructura. Incluso la formación nacionalista esbozó el trazado de la Variante Sur que Fomento ha empleado para elaborar los planos que ahora quieren cambiar», criticó.
El portavoz del PSE en el Ayuntamiento de Ortuella, Dani Arranz, recordó que, cuando se aprobó el recorrido del túnel que dará salida a las mercancias del Puerto, «se desecharon otras dos alternativas apoyadas por nuestra Corporación y por las asociaciones de vecinos. Ahora se demuestra que serían más adecuadas». A su juicio, el PNV «sólo busca paralizarlo todo con decisiones que enrarecen el ambiente entre la ciudadanía».
Seco reconoció que el inicio de las obras todavía tiene un largo camino por delante, ya que el proyecto está en su fase inicial y debe superar el periodo de alegaciones y que Medio Ambiente apruebe el estudio de impacto. «En el mejor de los casos, podría salir a licitación a finales de 2010, pero ese plazo será del todo imposible si se siguen poniendo palos en las ruedas».
