VIZCAYA
El lehendakari y el diputado general inauguran hoy una obra que ha costado 88 millones de euros y que llega con siete meses de retraso
Aquel lunes 21 de noviembre de 2005, los pensamientos de los vizcaínos se centraban en otros asuntos; por ejemplo, en la humillante derrota que el Alavés infligió a un colista Athletic en San Mamés o en el anuncio de José Luis Rodríguez Zapatero de reducir el Impuesto de Sociedades. Ellos, en cambio, pasaron desapercibidos. Nadie reparó en un grupo de trabajadores que aquella lejana jornada atacó por primera vez el tajo que ha permitido que el metro desembarque hoy en Santurtzi. Por fin. Después de más de tres años y medio de obras (con ocho meses de retraso sobre la fecha prevista) y de una inversión de 88,1 millones de euros (seis millones menos de lo que ha pagado el Real Madrid por Cristiano Ronaldo), los 47.000 habitantes de la localidad marinera disfrutarán del suburbano desde las cuatro de esta tarde.
De esta manera, el principal medio de comunicación del Bilbao metropolitano, ese eje vertebrador que cada día transporta a miles de personas, dará un estirón de 1.700 metros (los que separan Portugalete de Santurtzi en un túnel que se acabó de excavar en marzo de 2007) en la expansión que inició el 11 de noviembre de 1995, a las 11 horas, 11 minutos y 11 segundos. No será, sin embargo, la zancada definitiva. Ni siquiera en la Línea 2, la que discurre por la margen izquierda. En este sector aún faltará el estreno de la terminal de Kabiezes, el populoso barrio de Santurtzi que, desde hoy, dispondrá de un autobús lanzadera para conectarse con el resto del territorio histórico. Será, en principio, en 2012 sino surgen los temidos contratiempos en forma de retrasos.
Y el tramo que hoy se inaugura, el que une Portugalete con Santurtzi con una parada intermedia en el barrio jarrillero de Peñota, no ha sido una excepción. Las primeras estimaciones, de septiembre de 2002, hablaron de 2006. Agua. Más tarde, se apuntó a finales de 2008. Error. Hasta hoy, cuando a eso de las 12 de la mañana el lehendakari Patxi López, el diputado general de Vizcaya José Luis Bilbao, y los alcaldes de Portugalete y Santurtzi, Mikel Torres y Ricardo Ituarte, respectivamente, desciendan de una de las modernas unidades UT 600 -que circulan en pruebas por el túnel desde el 20 de mayo- para estrenar la terminal del municipio costero.
Un cañón de Chicago
Se trata de una estación, bajo el parque Gernika, con cuatro entradas. La primera, en la calle Las Viñas, con un desnivel de 13,30 metros que se salvará con escaleras mécanicas. La segunda, en Maestro Calles,a 17,31 metros; donde también se colocará un ascensor. Y la cuarta conectará, en 2010, con el barrio de Mamariga gracias a una «innovadora infraestructura»: una funicular automático, que salvará pendientes de hasta un 20 % y servirá a 15.000 vecinos. De hecho, este cañón, 'copiado' del aeropuerto de Chicago, no estaba previsto y ha provocado tanto la expansión del plazo de ejecución como del presupuesto, ya que ha costado 16,6 millones.
Aunque el Consorcio de Transportes de Vizcaya y el Gobierno vasco, que han cubierto el presupuesto a partes iguales, lo consideran una inversión. No es para menos. Se estima que 10.000 personas se subirán al ferrocarril subterráneo cada jornada laborable. Y el radio de influencia de las terminales que debutan hoy abarca a 57.000 potenciales consumidores.
Muchos se apelotanarán esta tarde, a partir de las cuatro, para embarcarse en ese primer convoy, histórico, que les acercará al hospital de Cruces en trece minutos y en 23 a Abando. En un suspiro. Santurtzi, por tanto, se sube al metro para disfrutar de un moderno servicio. Y, de paso, para lucir con orgullo el carácter que aporta poseer los magistrales accesos a las terminales, los 'fosteritos', de todo un Premio Príncipe de Asturias de las Artes como Norman Foster.
