FÓRMULA 1
Jaime Alguersuari padre rememora el camino recorrido por su hijo hasta debutar ayer en la Fórmula 1. Lo iniciaron en el Red Bull 'junior team' 120 pilotos y sólo han llegado tres
Jaime Alguersuari padre apela al orgullo. Al de una saga familiar volcada con el mundo del motor. Al suyo propio como «reestructurador del automovilismo español» desde que en 1998 parió la Fórmula Nissan. De ella y su secuela (World Series) han surgido pilotos como Marc Gené, Fernando Alonso, Antonio García, Heikki Kovalainen, Robert Kubica y Sebastian Vettel. Son nombres que sirven de parapeto ante el odioso planteamiento de una situación 'especialmente' favorable para que su hijo haya irrumpido, como lo ha hecho, en la F-1.
El empresario catalán habla y habla siguiendo el guión de un guión. Cada uno de sus renglones procede de las entrañas, del corazón. Ha sido piloto y es padre. Y sabe lo que se cuece en este mundo. «Llevo años trabajando con padres que hacen un increíble sacrificio humano y económico. Parte de aquel famoso 'toma, toma' que Fernando Alonso soltó en sus campeonatos sé que se refiere a eso, a lo que cada uno ha tenido que pasar. Cuando Jaime nació ya ayudaba a mucha gente y lo seguiré haciendo. Pero él ha sido un accidente. Es él, más allá de su ADN. Un tipo especial».
Y centra en el emporio Red Bull la explicación al fenómeno surgido, un barcelonés que desde ayer es el piloto más joven de la historia a bordo de un F-1 en un Gran Premio. El 'junior team' del equipo más energético de la parrilla de salida inició un programa de captación de jóvenes talentos. Semanas atrás, una semanal alemán mostraba una página estremecedora. 120 retratos, de los que todos menos cuatro estaban tachados con un aspa. Sólo se percibían inmaculados los de Vettel, Buemi, Hartley (probador) y Jaime Alguersuari. «Es un programa muy cruel, perverso. Esa publicación se preguntaba si realmente Red Bull les dio alas, en relación con la brutal criba habida. Son el producto de una licuación, 120 tíos en nueve años Y el resultado es que ahora mismo quedan tres. Por eso ha recurrido Red Bull a él y no porque se haya puesto dinero, como se ha dicho. Este equipo es como el Athletic, que se nutre de su cantera».
Para perfilar a su hijo, Jaime Alguersuari descarga una avalancha de datos. En lo personal, loa que sacara el bachiller superior «sin repetir pese a estar más de sesenta días lectivos fuera de casa por las carreras. Le he visto estudiar en 'paddocks', aeropuertos, aviones». Físicamente, «tiene registros atléticos de maratoniano». Mentalmente, «asume que si no hay un punto fuerte de egoísmo no se llega a ningún sitio. Jaime tiene métrica para todo lo que hace». El padre del piloto sabe de lo que habla. Recuerda aún lo que le dolió que una victoria suya en Intxaurrondo (San Sebastián) en 1970 acabara con Ángel Nieto, que había sido segundo, llevando su moto en la siguiente carrera. Y respecto a las ayudas, es categórico. «He apoyado mucho más a los demás que a mi hijo».
Ha aguantado lo suyo estas dos semanas la familia Alguersuari para convivir con el «debut virtual» del joven Jaime, que no se ha hecho efectivo hasta la sesión libre del viernes en Hungaroring. A ella acudió el barcelonés de Toro Rosso con sus señas de identidad intactas: el 'Soy minero' como melodía de su móvil; la senyera y la bandera española cohabitando con naturalidad en el cinturón de su mono; con la imagen de la Macarena en el interior del casco. Jaime Alguersuari en estado puro. «Con todo lo que ha soportado, si ha llegado hasta aquí es para intentar quedarse. Su verdadera historia ha empezado en Hungría. El plan es que conozca este nuevo mundo y llegue a la primera carrera de 2010 con 10.000 kilómetros de experiencia».
