El tranvía podría implantarse en Barakaldo. El área de Economía, Hacienda y Patrimonio del Ayuntamiento ha encargado a una empresa especializada en transporte que elabore un informe para definir cuál sería el mejor trazado posible «teniendo en cuenta los flujos de ciudadanos». «Estamos en fase de evaluación. Quiero cuantificar el costo económico y, sobre todo, cuánto podría suponer su mantenimiento», explica el edil del ramo, Rafael Carriegas.

El líder del PP en la Corporación y segundo teniente de alcalde afirma que geográfica y técnicamente la iniciativa es viable «al 100%», ya que el municipio «tiene el perfil perfecto para el tranvía». Lo que se quiere saber, y es algo que desvelará el informe, es si va a ser utilizado por los ciudadanos de tal forma que se soporte la inversión. «Creo que puede ser un éxito, pero el sí final depende sobre todo de que los números cuadren. Tanto en lo económico como en el flujo de viajeros», dice.

La empresa está analizando cuáles serían los trayectos que puedan hacer posible la viabilidad económica. Aunque todavía no hay nada decidido, lo que sí está claro es que sería un medio de transporte «intramuros para Barakaldo» destinado a conectar los barrios. «Muchos están alejados del metro o el tren», apunta.

Zonas en expansión

Según las previsiones que maneja el área de Economía, Retuerto -que cada vez cuenta con más viviendas nuevas- sería uno de los beneficiados. Al igual que la zona de Lutxana-Burtzeña, donde no hay metro. Allí también está prevista la construcción de muchos pisos e incluso un parque empresarial. Cruces podría entrar en el recorrido, básicamente debido al hospital. El tranvía también tendría «una enorme trascendencia» en el centro, en el que Carriegas incluye la zona Urban.

En cuanto al BEC, el edil no descarta una parada, pero en los días en los que hubiese «actividad». El nuevo medio de transporte también pasaría por El Regato, especialmente los fines de semana. Sobre la posibilidad de que llegue al Megapark, Carriegas subraya que «está dispuesto a acercar posturas» con el parque comercial «pero desde la cofinanciación».

El delegado del PP espera contar con el estudio antes del verano. Las obras, de salir adelante la iniciativa, arrancarían en la próxima legislatura. «Cuando se concreten cuáles tienen que ser la zonas y los kilómetros de vía, se definirá cómo dividimos la inversión», avanza el edil. La Avenida de Euskadi o la futura carretera interfábricas serían dos de los viales por donde pasaría el tranvía. Sobre la financiación, Carriegas señala que hay que colaborar con todas las Administraciones.