La industria automovilística de Estados Unidos sigue mostrando graves síntomas de crisis. Si el lunes Ford anunciaba el despido de entre 25.000 y 30.000 empleados y el cierre de 14 plantas, ayer le tocó el turno a General Motors, el primer fabricante mundial de coches. El grupo publicó sus resultados del ejercicio 2005, que arrojan unas preocupantes pérdidas de 8.600 millones de dólares -unos 7.000 millones de euros-, frente al beneficio de 2.800 millones de dólares (2.295 millones de euros) obtenido en 2004.

Estos abultados 'números rojos', que son los primeros desde 1992, se explican por la crisis que atraviesa su negocio en Estados Unidos, donde su división de automóviles perdió 5.600 millones de dólares (4.590 millones de euros), que contratan con las ganancias de 1.100 millones del ejercicio anterior.

Reestructuración

Además, la empresa tuvo que hacer frente a los costes extraordinarios derivados de su programa de reestructuración. Hay que recordar que, al igual que otros grupos del sector como Ford, General Motors también ha anunciado un drástico ajuste de plantilla, que contempla la supresión de 30.000 empleos y el cierre de doce instalaciones industriales en Norteamérica.

La cifra de negocio de la multinacional estadounidense se situó en 192.600 millones de dólares el pasado año (157.870 millones de euros), con una ligera disminución del 0,5%, mientras que sus ventas mundiales ascendieron a 9,2 millones de unidades, la segunda cifra más alta en la historia de la compañía.

El presidente de la corporación, Richard Wagoner, admitió que 2005 fue uno de los años más difíciles en la historia de General Motors debido a los «pobres» resultados en América del Norte, donde los problemas se explican básicamente por dos «debilidades»: la elevada estructura de costes heredada y la incapacidad de ajustar los costes estructurales al descenso de los ingresos.