Los barrios bilbaínos de Basurto y Rekalde afrontan su particular 'transición' con la vista puesta en el derribo del viaducto que atraviesa el vecindario desde 1975. De ese año data el escaléxtric de Sabino Arana, la puerta más utilizada por los vehículos para entrar y salir de Bilbao -80.000 al día-. Unido a él, la A-8 sobrevuela Rekalde hundiendo sus pilares en mitad de una plaza. Esta imagen de una ciudad a merced del hormigón y del tráfico desaparecerá gracias al nuevo plan de accesos, que pone fecha a la demolición de dos infraestructuras censuradas por los vecinos: 2012 y 2016, respectivamente. Recién presentada por la Diputación y el Ayuntamiento, la operación permitirá retirar cuatro kilómetros de carreteras que hoy cruzan a la altura de los ventanales de los pisos -dos kilómetros en cada sentido-.

Un nudo de comunicaciones que entra 'hasta la cocina' de una ciudad era en los setenta sinónimo de progreso. Hoy es algo insostenible. Por eso el plan de accesos, analizado ayer por Bilbao Ría 2000, apuesta por reducir el impacto de las carreteras sin mermar su eficacia. Esta es su génesis. La Diputación, el Ayuntamiento y la sociedad crearon el 22 de diciembre una comisión para ver por dónde colocaban los 30.000 vehículos que se quedan fuera de la Cornisa de Olabeaga, sustituta de Sabino Arana.

Con el apoyo de consultores, el equipo buscó «en reuniones sucesivas» la solución cotejando «costo, viabilidad, calidad urbana, operatividad y funcionalidad». Los representantes municipales y forales seleccionaron la alternativa «más adecuada» de las cuatro propuestas de la comisión. Era «la que mejor respondía al conjunto de criterios» y, por eso mismo, no contemplaba el derribo de todos los brazos de Sabino Arana. Técnicamente no se podía ir más lejos. Dejaba dos ramales, más bajos que los actuales y con menos tráfico, pero, al fin y al cabo, Sabino Arana no desaparecía del todo. La idea, inasumible para el vecindario y de un fuerte desgaste político para los gobernantes, ha quedado descartada con el nuevo plan de accesos.

El proyecto, anunciado por José Luis Bilbao e Iñaki Azkuna, resuelve así el entuerto: tira abajo todos los viaductos de Sabino Arana -suman 1,6 kilómetros- y el que pasa sobre Rekalde, de 2,4 kilómetros. En su lugar, ese tramo de la A-8 se desvía bajo el monte. Para los coches que no entren por Olabeaga, confían en los accesos del norte de la ciudad. Sobre el papel, la eliminación de los pasos elevados de Sabino Arana descubre un nuevo Basurto, según se puede ver en la serie de fotomontajes elaborado por la comisión.