Valentino Rossi (Camel Yamaha) estuvo a punto de batir el récord de vuelta rápida del Circuito de Cataluña en la segunda jornada de los entrenamientos IRTA de MotoGP que se celebran en el trazado barcelonés. El heptacampeón mundial se quedó a 140 centésimas de la 'pole position' lograda el año pasado por Sete Gibernau.

El piloto italiano parece que está en otra galaxia. De hecho, fue el único que rodó por debajo de 1.43 en Montmeló y le sacó más de medio segundo a Carlos Checa, segundo clasificado, que sigue asombrando a propios y extraños con sus extraordinarios registros. El otro foco de atención se centró en Dani Pedrosa, que mejoró notablemente en relación al viernes, aunque cuando intentaba rebajar algo más sus registros sufrió una caída que por fortuna no tuvo consecuencias graves.

Por la mañana, las nubes y el viento aumentaron la sensación térmica de frío, por lo que los pilotos esperaron a que el asfalto tomara temperatura para empezar a rodar. Las previsiones meteorológicas para la tercera jornada -cuando se disputará el denominado 'Gran Premio Cero', con una tanda clasificatoria de cuarenta minutos para ver quién marca la vuelta rápida- no son muy halagüeñas, así que muchos de los pilotos aprovecharon para simular circunstancias de carrera y correr con neumáticos de calificación.

Problemas para Honda

Así, no fue extraño que durante la tarde las vueltas rápidas se sucedieran, en un final de sesión trepidante en el que los equipos pusieron toda la carne en el asador. Al final, como suele ser habitual, se impuso Rossi. En esa lucha por el mejor tiempo no entraron Pedrosa, por los problemas antes citados, ni Gibernau, que al menos consiguió meterse en el selecto grupo de pilotos que rodaron en 1.43. Si las Yamaha volvieron de nuevo a copar los primeros puestos, Honda sembró dudas otra vez. La mejor moto de la firma del ala dorada fue la del estadounidense Nicky Hayden, que acabó octavo, dos puestos por delante de su compañero Pedrosa.

El catalán Checa se mostró satisfecho con los registros realizados. «El año pasado siempre me costaba un poco adaptarme a los neumáticos de calificación, y hoy -por ayer- ha sido ponerlos y bajar un segundo», reconoció. Gibernau, por su parte, recordó que la base de la moto «aún no está hecha» y que a su equipo todavía le queda mucho trabajo por delante.