La Diputación instalará en algunos puntos de la red viaria vizcaína un nuevo modelo de guardarraíl más seguro para los motoristas. Se trata de la doble bionda, que se prolonga casi hasta el suelo con un material flexible para evitar que la barrera actúe como una cuchilla en caso de accidente. Este sistema empezará a utilizarse en las carreteras de nueva construcción y posteriormente se extenderá a los tramos con mayor siniestralidad.

El Departamento de Obras Públicas y Transportes aplicará una circular del Ministerio de Fomento que determina en qué lugares deben colocarse estas barreras. La normativa alude a los tramos en los que hay que reducir la velocidad o los que, por el radio de las curvas o la geometría del trazado, pueden implicar un mayor riesgo. Estos criterios técnicos se pondrán en práctica, en primer lugar, en el tramo El Gallo-Erletxe de la A-8, que está a punto de abrir al tráfico su tercer carril y los nuevos ramales. En concreto, en el enlace de El Gallo, a la altura de Usansolo.

Las siguientes carreteras en estrenar la doble bionda serán el corredor de Uribe Costa, la variante de Alonsotegi y el resto de los terceros carriles de la autopista. «Vamos a incorporarla a todos los proyectos y a los que estén en obra», afirma el director general de Obras Públicas, Carlos Estefanía. También el director de Carreteras, Luis María Arteach, se ha reunido con representantes de los motoristas para estudiar su implantación en los 'puntos negros' de la red viaria.

La Diputación ha decidido utilizar este sistema tras probar otras soluciones como las barreras de seguridad de perfiles redondeados, menos cortantes. La nueva fórmula responde a otro concepto. «Si las biondas suelen quedar a unos 80 centímetros de la calzada, éstas bajarán casi a ras de suelo, a cinco centímetros», explica Carlos Estefanía. «La parte de abajo no es del mismo material, sino que es flexible y se deforma».

Sistema homologado

Desde la carretera, las nuevas barreras de seguridad se ven como algo necesario, pero con matices. «Tenemos claro que el mejor guardarraíl es el que no existe, porque lo que nos mata es lo que nos frena», dice Txus Mardones, delegado de la Mutua Motera en el País Vasco. Aun así, se muestra partidario de aplicarles una protección adecuada «siempre que sea con un sistema homologado, sin parches ni chapuzas».

La asociación que agrupa a los motoristas, con unos 13.000 socios en toda España, diseñó su propio 'quitamiedos' junto con una empresa especializada de Zaragoza. Se trata del sistema Dáragon, conocido como 'el airbag de tu caída', y consiste en una doble bionda de plástico que absorbe el 80% de la fuerza de los impactos. Todavía no se ha sacado el prototipo para las pruebas de homologación «por un problema económico del fabricante», afirma Mardones.

En cuanto a la fórmula que va a aplicar la Diputación, también basada en la doble bionda, considera que será de utilidad, siempre que los técnicos estudien con detenimiento los puntos kilómetros donde se va a implantar. «Donde hay más accidentes es en el corredor del Txorierri, Erletxe, el corredor del Cadagua y la A-8, pero hay que decidir en qué tramos se pone», concluye.