Cualquier observador asiste perplejo a las explicaciones de Fernando Alonso al final de una carrera de F-1. Vino a decir en síntesis, «arriesgué en la salida y dormité después». El minucioso análisis que viene a continuación de parte de todos los ojos que escrutan sus movimientos queda para el beneficio de inventario. Alonso es escueto y directo. Como ayer, en la estratosférica salida del Gran Premio de Malasia, donde el asturiano volvió a maquinar una maniobra demoledora. Salir tan rápido como lo hizo no sólo era una cuestión de hábito. Era una estrategia. Así, juntó argumentos para rodar en paz durante 56 vueltas, a toda mecha pero lejos de su compañero Giancarlo Fisichella. El italiano ganó en Sepang y Renault disfrutó de un doblete con sabor a historia de la F-1. Veinticuatro años después. Desde que Arnoux y Prost lo festejaron en 1982 en Francia.