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Lunes, 20 de marzo de 2006
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DEPORTES
MOTOR
La carrera quedó decidida en una polémica calificación
El error en el repostaje del R26 del español decidió una 'pole' de oro y el cambio en la estrategia del equipo
La carrera quedó decidida en una polémica calificación
DOBLETE. Briatore, exultante, abraza a los dos pilotos de Renault tras una carrera perfecta. / AFP
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Las normativas en todo lo relacionado con la Fórmula 1 exigen tal atención para protagonistas, seguidores y curiosos que en ocasiones, como ayer, se da la paradoja de que la carrera se decidió el sábado en la sesión de calificación y no el domingo, con todos los monoplazas y su reluciente caparazón publicitario sobre la pista. La prueba de Sepang se decantó para Fisichella y no para Fernando Alonso hace dos días.

Es inconcebible, pero cierto. Resulta más fácil que se equivoque un hiper-profesionalizado equipo de Fórmula 1 que el empleado de la gasolinera de su barrio. Las explicaciones en Renault sonaban a disculpa, a estratagema en el natural oído desconfiado del gremio periodístico. Alonso había alucinado con el retrasado octavo mejor tiempo porque le habían echado gasolina dos veces; su bólido pesaba más y, por tanto, era más lento por su menor penetración en el aire.

Vuelta rápida

La bomba que impulsa la gasolina al R26 incluye un recipiente que registra el número exacto de litros que entran en el depósito. Alonso salió a la sesión de calificación y la manguera entró, como la pelota de McEnroe, pero el ordenador no registró que echaba combustible. Volvió a parar el español y esta vez manguera y ordenador se pusieron de acuerdo. Había líquido en el interior. La regla de la FIA (Federación Internacional) indica que los coches deben rodar con la gasolina que vayan a utilizar el domingo en la carrera. Así pues, Alonso salió con el doble de peso, penalizado para pelear por la 'pole position' que acabó en manos, como se mascullaba, del otro Renault.

Ayer logró la vuelta rápida en carrera con neumáticos nuevos y el depósito ligero de gasolina. Fue la prueba de que su Renault tenía capacidad para luchar por el primer puesto, tanto en los entrenamientos como en la carrera. El español corroboró esa impresión de lo sucedido: «Sí, fue un error y si pienso en la calificación del sábado, estaba en condiciones de lograr la 'pole' y también de alcanzar la victoria en la carrera. Hablé con el mánager del equipo para analizar lo que había sucedido y no me voy preocupado de Malasia, porque sabemos que fue simplemente eso, un fallo que siempre puede suceder».

Sin duda, celebrar un doblete ayuda a minimizar lo ocurrido, aunque las posiciones bailaran de acuerdo a lo esperado. Es pronto para ponerse tensos. Ya habrá ocasión para ello.



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