El estreno de la temporada en MotoGP anuncia fuertes emociones. El abarrotado circuito de Jerez, con 130.000 espectadores en las gradas, vivió una prueba en la que Dani Pedrosa demostró que también quiere ser protagonista en la cilindrada reina. Aunque no pudo contribuir a lograr el triplete español, el catalán dejó claro que es un piloto a tener muy en cuenta tras finalizar segundo en su debut, sólo superado por un Loris Capirossi magistral.

Pero el primer gran golpe de efecto en el Gran Premio de España surgió nada más darse la salida de la carrera de la cilindrada reina, cuando Rossi se fue por lo suelos tras tocarse con Toni Elías. El italiano partía desde tercera fila, pero nadie dudaba de sus posibilidades para colocarse bien con rapidez. La caída le hizo perder mucho tiempo y Rossi, indignado y con claros gestos de disgusto, recuperó su moto y regresó a la pista, cuando menos para sumar unos puntos de los cuales no se deba arrepentir al final de la temporada, si bien ese no ha sido nunca su caso. En Jerez el campeón italiano cosechó uno de los peores resultados de su carrera se refiere, al entrar decimocuarto en la línea de llegada.

Este hecho podía dar aún más alas a Sete Gibernau, que se había impuesto en el 'warm-up' demostrando un ritmo demoledor. Sin embargo, en la segunda vuelta, el español, que marchaba tercero, alzó la mano dejando paso a sus compañeros porque había sufrido una avería que le dejaba fuera de juego a las primeras de cambio.

Sin conformismo

Loris Capirossi había arrancado primero seguido por Sete y por Melandri, que adelantó a Gibernau cuando surgió la avería: la rotura de uno de los sensores del cambio que realiza la gestión electrónica.

Capirossi, Melandri, Hayden, Stoner, Nakano y Pedrosa rodaban por este orden, pero Pedrosa fue escalando posiciones tras tomar las primeras referencias con cautela y alcanzó la tercera posición, rebasando a Hayden y lanzándose a la caza del propio Capirossi.

Pedrosa fue acortando las distancias con el italiano hasta situarse a tres décimas de segundo, pero en las últimas vueltas Capirossi exprimió al máximo su Ducati y sus neumáticos, abriendo un hueco que sería superior a los cuatro segundos en el momento de la llegada.

El italiano consiguió así su sexta victoria en la categoría reina y ha situado a la Ducati líder del campeonato por primera vez en su historia, pero Dani Pedrosa tuvo un histórico debut, finalizando en el podio al primer intento y sin conformismo.

El de Honda dejó atrás a su supuesto jefe de filas, Nicky Hayden, que fue tercero, mientras que Toni Elías obtenía un brillante cuarto puesto por delante también de su compañero, Marco Melandri. Carlos Checa concluyó decimotercero y Cardoso, también con Dunlop, abandonó por la rápida degradación de su neumático.