¿Por la autopista o por el corredor? El Txorierri es hoy más que nunca una alternativa a la A-8, una vez completados los enlaces entre ambas infraestructuras. A partir de ahora, la autovía pondrá a prueba su capacidad para ofrecer un respiro al tráfico del Bilbao metropolitano, una misión difícil en una red viaria al borde de la saturación. La Diputación quiere desviar hacia el norte el mayor número posible de desplazamientos.

El último eslabón del anillo de carreteras de Bilbao se abrió al tráfico a las 13.30 horas de ayer en Erletxe. Es un viaducto en apariencia modesto -245 metros de trazado y un solo carril- pero largamente esperado por su posición estratégica. Dará paso al tráfico del Alto Nervión, que podrá montarse en el corredor del Txorierri sin entrar en la carretera general. El enlace entre la autovía y la autopista en sentido Bilbao ya está en servicio desde 2004.

Con estos dos ramales, libres de peaje, la Diputación da por terminada la expansión del eje del Txorierri, su gran apuesta en materia de infraestructuras hasta que se construya la 'Supersur'. Los conductores ya pueden elegir entre dos rutas para cubrir «cualquier trayecto» en el área metropolitana, destacan los responsables forales. En muchos casos el corredor es más largo que la autopista pero también «más seguro» porque registra menos incidencias.

El 'bucle' de la N-634

De momento, y con todos sus defectos, la A-8 sigue ganando la partida. En el entorno de Bilbao registra una intensidad de tráfico de unos 120.000 vehículos al día y el corredor ronda los 70.000. La Diputación confía en romper ese desequilibrio, un empeño en el que resultará decisivo el comportamiento de los accesos a Bilbao por el norte. Los túneles de Artxanda siguen sin aprovechar toda su capacidad. El desdoblamiento de Enekuri no será una realidad hasta 2009 y el de Santo Domingo se completará en 2010.

Aunque la experiencia no invite demasiado al optimismo, el cierre del anillo viario se aguardaba con expectación. Ayer se puso de largo en un acto presidido por el diputado de Obras Públicas y Transportes, Eusebio Melero. El ramal hacia el Txorierri forma parte de la reforma del tramo El Gallo-Erletxe de la A-8. Además de un tercer carril en cada sentido, se ha completado el enlace de El Gallo -nuevas conexiones con la N-240- y se ha mejorado la accesibilidad al hospital de Galdakao.

Esta misma semana quedará cerrado con barreras el 'bucle' que enlaza la N-634 con la autopista en Erletxe, y que registra una alta siniestralidad. La incorporación se ha trasladado a El Gallo. Este es el primer tramo finalizado dentro de las obras de ampliación de carriles de la A-8 entre Basauri y Iurreta, que han suscitado numerosas críticas. Melero ha ordenado que se refuerce la señalización y descarta rebajar el peaje mientras duren los trabajos. «Sabemos que incomoda, pero queremos terminar cuanto antes», dijo. «Vamos a hacer hincapié en las medidas de seguridad».

El diputado aseguró que para el año que viene estarán terminados la mayoría de los tramos y puso fecha a los de Amorebieta, los más complicados. Los terceros carriles entre Boroa y Larrea y Etxano y Montorra se abrirán en 2008 y el de Larrea-Etxano, en 2011.