Para quienes frecuentan las playas del Cantábrico, el chapapote que vomitó el 'Prestige' era un viejo conocido. Se trataba del 'galipó' de toda la vida, ese indeseado aluvión que manchaba de negro los pies, las toallas y las mañanas de verano. Afortunadamente, esos vertidos ocasionados por la limpieza ilegal de tanques de buques han ido a menos, pero los países firmantes del Memorándum de París (toda la UE más Canadá, Croacia, Islandia, Noruega y Rusia) aspiran a que la contaminación marítima provocada por los barcos se reduzca al mínimo.

Por ello, han puesto en marcha una campaña de inspección concentrada en este asunto, que se inició a principios de febrero y se prolongará hasta el 30 de este mes. Los responsables de la iniciativa apuntan que, en repetidas ocasiones, las revisiones de buques han permitido dar con tuberías ilegales que permiten evacuar residuos por el costado del casco.

Los inspectores se concentrarán en trece puntos clave y, si encuentran deficiencias, emprenderán una investigación a fondo. Cualquier incumplimiento del convenio que regula estas cuestiones -Marpol- será motivo suficiente para detener el buque hasta que se subsanen las irregularidades detectadas.