Miribilla mira ya hacia el Casco Viejo. El Gobierno vasco dio por finalizada ayer la tercera fase de derribos del proyecto de rehabilitación de la parte alta de Bilbao la Vieja con la demolición del último de los doce edificios previstos, situado en el número 14 de la calle Iturburu. Con esta actuación se abre paso a las obras de urbanización del vial que conectará ambos barrios de la capital vizcaína, así como a la construcción de más de 300 viviendas.

Destinada a unir «la parte clásica de la villa con la emergente», la nueva calle, de nombre Claudio Gallastegi, está orientada a «recuperar uno de los accesos al centro de la ciudad», según señaló el alcalde, Iñaki Azkuna. Su construcción, que dará comienzo en breve y se prevé que esté abierta al tráfico en 2008, conllevará el movimiento de más de 60.000 metros cúbicos de tierra e incluirá diversos elementos de ocio y exparcimiento. En su recorrido contará, además, con dos piezas de incalculable valor histórico: la figura de Santiago Apóstol, actualmente guardada en el Museo de Arte Sacro, y la estructura de piedra de la puerta gótica más antigua de la villa. «El nuevo Bilbao no sólo es el Guggenheim o la Gran Vía, sino que con este esfuerzo esperamos que Bilbao la Vieja y San Francisco sean también un polo de referencia», expresó el consejero de Vivienda, Javier Madrazo.

200 familias realojadas

El inicio de las obras del vial permitirá el levantamiento a ambos lados del mismo de las últimas 333 viviendas de protección oficial, que tienen pendiente aún la colocación de su primera piedra. Esta tercera remesa completará la cifra de 830 pisos prevista en el proyecto, de los que 208 se entregarán a finales de este año tras haber sido adjudicados a través de sorteo público, tanto en venta (148) como en alquiler social (60). Cerca de 200 familias han resultado afectadas por los derribos, y han tenido que ser realojadas en nuevas viviendas.

El plan de reforma cuenta con una inversión del Gobierno vasco que asciende a 100 millones de euros -774.286 euros destinados a esta última fase, cuyo período de duración ha sido de tres meses-, un 30% más de lo que se estimó en 1999, cuando dieron comienzo las obras.