Los vecinos de Rekalde se manifestarán esta tarde por las calles del barrio para volver a decir «no al tranvía».

-¿Por qué?

-El proyecto del tranvía nació prácticamente muerto. Nunca ha tenido apoyos, ni adhesiones. Ya en la primera entrevista que tuvimos con el anterior consejero de Transportes, Álvaro Amann, le dejamos muy claro que los vecinos estábamos en contra.

-Sin embargo, el proyecto ha salido adelante.

-Porque el tripartito que gobierna en el Ayuntamiento de Bilbao votó a favor. No obstante y tras ese pleno, en el que el PP y PSE votaron en contra, se produjeron nuevas intervenciones institucionales y no fueron precisamente de apoyo. El Parlamento vasco, por ejemplo, se posicionó a favor de la Línea 3 de metro. Una encuesta municipal revelaba que sólo el 16% de los vecinos de Rekalde estaban a favor de la construcción del tranvía y eso que utilizaron una pregunta trampa en la que sólo se nos planteaba si estaríamos dispuestos a utilizar el tranvía en caso de que lo hubiese. En ningún momento de la entrevista se nos planteó la posibilidad de poder elegir entre metro o tranvía.

-¿Y si la hubiesen planteado?

-El 100% de los vecinos contestaría a favor del metro. El tranvía sólo va a perjudicar al barrio. Quita un montón de aparcamientos, se carga toda la pérgola y la zona ajardinada de la zona de la calle Ciudadela, desaparece la fuente del puente Gordoniz. ¿A cambio de qué? De peligro. El tranvía no nos sirve para nada. Y no nos sirve por la razón siguiente. Además del metro, los vecinos llevamos años pidiendo un Bilbobus que conecte el barrio con Basurto. Si este autobús estuviese funcionando, ya tendríamos solucionado el tema de la conexión con el hospital, que es para lo único que nos serviría el tranvía.

-¿Cuál es la propuesta vecinal?

-Una línea 3 de metro combinada con autobuses lanzadera para poder llegar a las zonas más alejadas del barrio. El Ayuntamiento nos dice ahora que nos va a facilitar un Bilbobus con servicio al hospital antes del inicio de las obras del tranvía, cuando el alcalde nos prometió personalmente que el autobús estaría funcionando en septiembre de 2005. Es inconcebible. A nosotros nos da igual de donde venga, lo que nos interesa es que recorra Larraskitu, Peñascal, Uretamendi, Betolaza, los bloques de la calle Tolosa...

Más alegaciones

-La compañía Euskotran asegura que, pese a las protestas vecinales, sólo se han presentado dos alegaciones al proyecto.

-Eso es lo que dicen ellos. Sólo nosotros hemos presentado media docena, además de 7.000 firmas en contra del tranvía a las que no han hecho ni caso. Si bien es cierto que en ninguno de los escritos remitidos por el alcalde se descarta la construcción del metropolitano. Pero se les ha metido en la cabeza que tiene que ser primero el tranvía y nosotros hemos dicho que primero el metro y luego ya veremos si se necesita el tranvía.

-¿Confía en que algún día se construya la Línea 3?

-Nosotros no tiramos la toalla. Salvo los políticos del tripartito, que votaron a favor del tranvía, el resto estamos en contra. Hemos razonado por activa y pasiva los beneficios del metro y los grandes perjuicios que nos ocasiona poner el tranvía.

-¿Se sienten engañados?

-Por supuesto, y más teniendo en cuenta el apoyo demostrado en su día por el Parlamento vasco a la Línea 3. No sabemos por qué razón y qué intereses hay para que no se construya el metropolitano en Rekalde. Desde el principio han hecho oídos sordos a nuestras propuestas.

-¿A qué tipo de intereses se refiere?

-Está claro que no son económicos, porque hoy en día el dinero entra a raudales en las administraciones. El Ayuntamiento acaba de cobrar 36 millones de Bilbogas, a los que hay que sumar la venta de los terrenos de la antigua feria, de la que supuestamente se iba a dedicar parte a la construcción de la Línea 3. El interés es político.