La Sepi y los sindicatos CC OO y UGT tienen ya diseñado el consorcio (sociedad anónima) que ofrecerán a los compradores de los cuatro centros de Izar en liquidación, que asumirá algunas actividades conjuntas. En el mismo, además de los propios adjudicatarios en el proceso de privatización, está prevista la participación de fondos de capital riesgo y de cajas de ahorro. Las vascas han sido invitadas a participar en el proyecto, aunque por ahora no han transmitido una respuesta definitiva, según las fuentes consultadas por este periódico. Como contrapartida a la aceptación en esta superestructura, las centrales garantizarían a los compradores la paz social, sin la cual sería imposible la puesta en marcha de las instalaciones.

El proyecto, que se hará público y con detalle en breve, salvaguardará la conexión y la actividad entre los astilleos de Sestao, Gijón y Sevilla y la fábrica de motores de Manises, por medio de la asunción de funciones como I+D, licencias compartidas u ofertas conjuntas.

De esta manera, se podrá salvar el escollo de que no exista una oferta global por las cuatro factorías, que juega en contra del compromiso adquirido con los sindicatos en el acuerdo de reconversión del sector de diciembre de 2004, que establecía que ninguna planta tendría una salida individual.

La federación del metal de UGT explica en su revista mensual que el fin perseguido en la venta de Izar es un 'hólding' similar a otros constituidos en el seno de la Unión Europea. Este consorcio, añade, estará destinado a resolver situaciones de crisis con participación en su accionariado de fondos de capital riesgo. Todo este proyecto deberá estar enmarcado y adecuado a las normas y reglas de la competencia de la UE para evitar el rechazo de Bruselas, añade.

Compradores no gratos

Pero éste no es el único problema surgido en el proceso de privatización de los centros de Izar, que puede finalizar en los próximos días. Cuando ya se van perfilando qué grupos serán los compradores los cuatro centros, surgen ahora las dudas creadas por el destino final de algunos de ellos. Como se recordará, los sindicatos obtuvieron en su día el compromiso de aprobar la adjudicación final.

Según algunos medios, los consorcios CNN -liderado por Astilleros Murueta-, Astilleros de Huelva-Boluda y Vulcano encabezarían las quinielas para quedarse, respectivamente, con La Naval, de Sestao, y los astilleros de Sevilla y Gijón. La fábrica de Manises ofrece menos dudas,ya que el aspirante único es el grupo Boluda. Fuentes del sector precisan que ni Boluda ni Vulcano gustan a los sindicatos, que estarían tratando de buscar con la Sepi una alternativa, antes de que se resuelva el concurso de venta. Un nuevo problema a resolver para este complejo proceso de privatización.