En breve comenzará la construcción del vial de Abeletxe, que permitirá desviar el tráfico que actualmente pasa por la calle Izelaieta y así eliminar el paso a nivel con barreras junto a la estación.

En los últimos meses se han modificado diferentes aspectos técnicos del anteproyecto de obra, para conseguir un menor impacto mediambiental y un trazado más adecuado de la vía.

Un acceso a este vial se encontrará junto a la isleta de los semáforos de la calle San Antonio. La entrada se llevará a cabo en el lugar donde se encuentra la casa junto al concesionario que existe en esta zona. Esta vivienda se eliminará.

Allí se construirá un túnel, que dará acceso por debajo de las vías del tren al monte. Anteriormente esta labor se pretendía realizar mediante un cajón que se encajaría en la tierra y luego se vaciaría. Esto provocaba que se tuviera que cerrar, al menos un carril de la Nacional- 634 durante varios días. Teniendo en cuenta que no hay ninguna otra vía que permita desviar el tráfico que transita por esta zona, se ha modificado la técnica de construcción de este acceso y de parte de la zona que discurre más adelante.

El túnel se construirá mediante el encajado de unos micropilotes en la tierra. Esto permitirá, luego, el vaciado de su interior sin tener que entrar en la carretera general y sin parar apenas el tráfico ferroviario.

Los micropilotes también van por debajo de la vía. Además se colocará bajo ella una plancha de cemento y después se vaciará, lo cual permitirá que los trenes apenas sufran los inconvenientes que tendrían con cualquier otro sistema de construcción.

Impacto de 11 metros

El túnel de acceso desde San Antonio será algo más largo de lo previsto en un comienzo. Con esta ampliación se pretende evitar el impacto ambiental que supondría el tener que excavar una trinchera de 5 metros de altura en esta zona, que ya cuenta en la actualidad con 6 metros de pendiente.

El nuevo proyecto establece que esta zona de entrada, en San Antonio, vaya tapada hasta llegar a un punto donde la excavación no sea tan impactante.

El sistema de micropilotes y pequeños túneles continuará a lo largo del recorrido en todos los lugares donde hay una mayor pendiente, y por tanto, la excavación suponga un mayor impacto medioambiental.

Las obras se comenzarán desde la calle Izelaieta en lugar de por San Antonio, para evitar provocar, en la medida de lo posible, contratiempos en el tráfico de la Nacional-634 y el tener que modificar el servicio de trenes.

Por tanto, la obra comenzará por abrirse paso desde el lugar que ocupa la fuente de la estación, luego se derribará la casa de Lomiño, y se seguirá hasta llegar a la salida del túnel de San Antonio. El vial también se desdoblará para subir hasta las nuevas viviendas de Abeletxe.

El proyecto ha sufrido algunas modificaciones de cambio de trazado en algunas zonas, para permitir una mejor maniobrabilidad de los vehículos pesados.

Todo ello ha provocado que se modifique el presupuesto, que anteriormente era de 4.083.002, 65 euros y que ahora deberá aprobar la Diputación y Eusko Tren..

La UTE formada por las compañías Comsa S.A, Cycasa y Canteras y Construcciones S.A, que ya ha comenzado con las obras de ejecución del paso inferior peatonal bajo la estación, ahora se dedicará a estas obras, que tienen un plazo de ejecución de 14 meses.