La información que publicó ayer el periódico 'Frankfurter Allegemeine Sonntagszeitung (FAS)' es breve pero tiene un efecto demoledor para los 4.300 trabajadores de la planta de Volskwagen en Navarra. Según el dominical, que cita como fuentes «círculos del comité de vigilancia», los ejecutivos del mayor fabricante de automóviles europeo están analizando la conveniencia de cerrar el centro de Landaben como una de las medidas de un ambicioso plan de reestructuración que debe ser anunciado próximamente y que incluye la eliminación de 20.000 puestos de trabajo en Alemania.

La presión ejercida en contra del plan por el poderoso sindicato alemán IG Metall y también por el gobierno de Baja Sajonia, el mayor accionista de Volkswagen, parece haber convencido a los directivos de la compañía de aplicar los ajustes pertinentes más allá de las fronteras de Alemania. De esta forma, la planta de Landaben, que atraviesa momentos de alta conflictividad laboral por la negociación del convenio colectivo, ha quedado colocada en el ojo del huracán. Los sindicatos y la dirección llevan ya 16 meses de infructuosas conversaciones y todavía no han llegado a un acuerdo. Las tres centrales que conforman la nueva mayoría del comité de empresa, CC OO, LAB y CGT convocan desde finales de marzo movilizaciones que no respalda la organización mayoritaria, UGT, por considerar que la última oferta de la empresa debe someterse a un referéndum.

A finales de abril, Volkswagen ya tomó medidas de represalia contra el rechazo de los sindicatos a aceptar una mayor flexibilidad laboral al confirmar el traslado de una parte de la producción del modelo 'Polo' a una planta de Europa de Este, posiblemente la ubicada en Bratislava, capital de Eslovaquia. En el breve comunicado con el que anunció esta decisión, no especificó el número de vehículos que dejará de producir la factoría de Pamplona, que en 2005 dio salida a 211.678 coches, un 9% menos que en 2004.

Movilizaciones

«La planta de Pamplona se encuentra bajo una intensa vigilancia a causa de las huelgas que se realizan desde hace semanas», señala el periódico 'Frankfurter Allegemeine Sonntagszeitung'. La decisión de cerrar la planta de Landaben podría haber sido adoptada el martes pasado, en el marco de una turbulenta reunión del comité de vigilancia de Volkswagen que debía renovar o enviar al paro al presidente del grupo, Bernd Pitschrieder.

El futuro de Pitscherieder había sido cuestionado por los representantes de los trabajadores, a causa, precisamente del plan de reestructuración que desea llevar a cabo el ejecutivo en las plantas alemanas. Pero al cabo de la una larga jornada, el comité de vigilancia aprobó por unanimidad la prolongación del contrato de Pitschrieder hasta el año 2012.

Todavía nadie sabe cuales fueron las concesiones que tuvo que hacer el presidente de VW a los representantes de los trabajadores para obtener su apoyo, pero si se confirma la información del FAS, las primeras víctimas serían los 4.300 trabajadores de Landaben.