Los 'Ochomayos' de Orduña despertaron ayer con una resaca distinta. Desde primera hora de la mañana hubo alegría y color en la localidad. La caravana protagonizada por la III Concentración de coches clásicos 'Volkswagen' recorrió a ritmo pausado el casco histórico y se asentó en la plaza de Los Fueros para regocijo de curiosos y aficionados. Allí pudieron observar y fotografiar los más de medio centenar de vehículos participantes. La mayor parte eran los populares escarabajos.

La cita organizada por la asociación 'Eskarabajo Lagun Taldea', un colectivo que integran 75 socios y que lleva cuatro años en activo, se alió con el buen tiempo a la hora de exhibir estos automóviles de colección. Cada año organizan un evento de estas características y suelen reunir a vehículos procedentes de Euskadi y otras comunidades como Cantabria, Madrid o Cataluña. No obstante, también se les puede ver circular por las carreteras vizcaínas los terceros domingos de cada mes. Y en junio irán todos en grupo a pasar la ITV.

Furgonetas hippies

El club acoge principalmente co-ches escarabajos, aunque también aquellos que sean derivados de este modelo, como los 'Speedster', el '181' -versión militar- o el 'Karmann Ghia'. Además, aceptan las clásicas furgonetas 'T2' y 'T1', características de los hippies en la década de los sesenta. «Pero tienen que ser todos aquellos motores que se refrigeren con aire, los diesel no valen», advirtió Roberto Brunet, presidente de la asociación.

Adquirir un coche de esta marca no es difícil. La llegada de Internet permite rastrear estos turismos con facilidad por todo el país. Y sus precios tampoco son desorbitados. Uno que necesite una restauración casi íntegra «podría valer apenas mil euros», y 5.000 en óptimas condiciones. El modelo cabrio sube hasta los 9.000 euros, mientras que los deportivos rondan ya los18.000. «Hay todos los recambios y si no, los pedimos. Además, tenemos un mecánico en la asociación. El problema está en la carrocería, que es chapa antigua y pocos quieren arreglarla porque puede agujerearse» explicó Brunet.

La concentración de ayer también ofreció la imagen competitiva de estos coches. La calle San Francisco fue una improvisada pista donde se disputó una prueba de velocidad y otra de lentitud. Los escarabajos, que tienen motores desde 1.200 hasta 2.000, suelen alcanzar una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora. Esteban Antolín fue el más rápido con su escarabajo verde. En la carrera de lentitud venció Carlino Cosimo, un italiano afincado en Bilbao.

El evento concluyó con una peculiar ceremonia de premios en la que los ganadores recibieron una pequeña escultura con forma de volante. La asociación galardonó al coche más lejano, conducido por Joan Marín desde Palamós; al más antiguo, un escarabajo 'oval' de 52 años, propiedad de Rodolfo Bizkarra; el mejor restaurado fue el 'Karmann Ghia' de José Luis Navarro, mientras que el peor conservado recayó en el vehículo del barcelonés Alex Domingo.