La construcción del Eje del Ballonti ha resultado «compleja» por su proximidad a la trama urbana de la margen izquierda y su impacto en áreas industriales. «Es la obra que más cara sale en expropiaciones y servicios afectados», aseguró ayer el diputado de Obras Públicas y Transportes, Eusebio Melero. El responsable foral compareció en las Juntas Generales para repasar la marcha de los trabajos en el tramo principal de la carretera, Portugalete-Markonzaga-Kueto.

Acostumbrados a solventar problemas técnicos derivados de la orografía del territorio, como en el corredor del Cadagua, los responsables forales afrontan con el Eje del Ballonti un reto totalmente distinto. Una carretera eminentemente urbana llamada a captar los tráficos internos de la margen izquierda para desahogar la A-8, justo lo contrario de la 'Supersur' que absorberá los desplazamientos de largo recorrido. Las obras del trazado entre Portugalete y Sestao fueron adjudicadas por 50,3 millones de euros. Las expropiaciones han costado otros 16 y la reposición y desvío de servicios afectados, 1,5.

El avance de las obras deja a su paso gran variedad de actuaciones complementarias. Se han llevado a cabo encauzamientos de tramos del río Ballonti, tareas de descontaminación de suelos, demolición de ruinas industriales y reposición de colectores y líneas eléctricas y de gas. En Sestao ha habido que restituir los vestuarios de los campos de fútbol de Galindo y la tubería de abastecimiento de Markonzaga, además de conectar dos conducciones para «mallar» la red. Los trabajos también han afectado a dos empresas de Trapagaran, una de las cuales ha tenido que «redistribuir» las instalaciones.

El resultado de tantos esfuerzos se apreciará en su totalidad en febrero de 2007. Las obras comenzaron en noviembre de 2004 y hasta el momento se ha certificado el 36%. Sin embargo, la Diputación hará «aperturas parciales». La calle Andrés Jauregibeitia, la rotonda de Kueto y el desdoblamiento de la BI-644 hasta la de Carrefour se abrirán a finales de junio o principios de julio «para mejorar la entrada a Sestao y el tráfico en la parte alta del pueblo».

Como corresponde a una vía urbana, este tramo del Eje del Ballonti tiene múltiples enlaces en apenas tres kilómetros. En la rotonda de Portugalete conectará con la A-8 y la N-634; la de Nervacero dará acceso a las fábricas; la de Galindo permitirá enlazar con la 'Supersur' y la de Markonzaga, con el casco urbano de Sestao. Las de Kueto y Carrefour completarán las conexiones con Barakaldo y, nuevamente, la autopista.