El recientemente abierto tramo desdoblado entre Epele y Kaskonategi (Eroski) ha acabado con los atascos que últimamente se venían registrando en el nudo viario de Epele, donde confluyen el tráfico entre Arrasate y Bergara, el procedente de Bizkaia y el de entrada y salida de la autopista AP-1. Con una intensidad de tráfico que ronda los 20.000 vehículos diarios, los cuatro carriles con que ahora cuenta este trayecto han aligerado notablemente uno de los puntos de mayor densidad de tráfico del Alto Deba.

Se trata de un proyecto complementario a la construcción de la AP-1 en el que la Diputación ha invertido un total de 2,1 millones de euros. El nuevo tramo desdoblado tiene una longitud de 860 metros y una anchura de 17,80 metros, que se reparten en dos calzadas de dos carriles de 3,50 metros cada una. Se han construido, asimismo, arcenes interiores de 0,50 metros, arcenes exteriores de un metro y una mediana con barrera de hormigón de 0,80 metros.

Con retraso

Los trabajos, que fueron adjudicados durante el verano del año pasado con un plazo de ejecución de cinco meses sufrieron varios retrasos. Las obras del nuevo tramo que debía haber sido inaugurado el pasado mes de diciembre se han prolongado hasta abril por la dificultad añadida de realizar en zona casi urbana y con gran cantidad de instalaciones de servicio. El traslado de las conducciones de agua, gas, telefonía complicaron mucho la obra. Por otra parte, los trabajos de la nueva carretera han tenido la dificultad añadida de haberse desarrollado manteniendo el intenso tráfico que soporta este tramo de la GI-627. Además, la presencia de fábricas y caseríos ha dificultado el proyecto.

Salvando todos estos obstáculos, la adjudicataria, la UTE Campezo-Guipasa, ha realizado actuaciones tan importantes como el desmonte efectuado en la curva de Txurizena.

La GI-627, que va desde Maltzaga hasta Leintz-Gatzaga, estrena de este modo su primer tramo con doble carril para cada sentido de todo su trazado, precisamente en uno de sus puntos que más tráfico de vehículos soporta, y donde un sólo carril para cada sentido era insuficiente para evitar los atascos.