El transporte público vizcaíno mira a las mejoras tecnológicas y éstas, al billete sin contacto. Cercanías Renfe será el primer operador en implantar esta novedosa forma de pago para agilizar el servicio y reducir molestias a los usuarios. Si los plazos se cumplen, el nuevo título estará operativo a principios del próximo año. Con su puesta en marcha, la compañía ferroviaria reestructurará, además, su oferta de billetes con descuento.

Durante los próximos meses, Renfe ultimará la adquisición de las nuevas máquinas autoventa y las canceladoras, al tiempo que adecuará todo el sistema informático, una operación de por sí «bastante compleja». Los usuarios podrán comprobar desde hoy su funcionamiento en el 'stand' que Renfe instalará en el BEC con motivo de Expovacaciones.

Según explicaron fuentes del operador, está previsto que se oferten dos tipos de títulos sin contacto. El primero, sin personalizar, funcionará para viajes ocasionales. El otro, por su parte, incluirá los datos y la foto del usuario. Su emisión se realizará en las oficinas de Renfe y está ideado para usuarios que cada día efectúan varios viajes.

El nuevo billete se recargará en las máquinas autoventa. El control de pasajeros se realizará en todos los puntos de acceso, por lo que tendrán que adecuar las canceladoras de sus 42 paradas. Sin embargo, las expendedoras de títulos sin contacto sólo se instalarán en las estaciones cerradas de cierta relevancia. En la actualidad, el servicio de Cercanías cuenta con trece apeaderos abiertos, nueve en la línea de Orduña y cuatro en la de Muskiz.

Compatible con el 'barik'

El presupuesto supera los seis millones de euros. Respecto a las modificaciones tarifarias, fuentes de la compañía señalaron que «están en estudio». La premisa, avanzaron, es que «los nuevos paquetes de viaje se adapten a lo que los viajeros nos demandan».

Otro de los aspectos relevantes será su compatibilidad con el billete sin contacto -'barik'- que el Consorcio de Transportes pretende implantar en todos los operadores públicos de Vizcaya a finales de 2007. El sistema informático que utilizarán las dos entidades es «muy parecido», así que no habrá mayores dificultades. «Flaco favor le haríamos al ciudadano si tiene que estar con varios títulos de transporte en la cartera», apuntó un portavoz de la compañía.

Renfe, junto con Feve -aunque esta compañía lo hará en próximas fechas-, son los dos grandes operadores que aún no están adaptados en el sistema del billete único. Con la llegada del título sin contacto, la adaptación de Renfe al creditrans será un hecho.