El Ministerio de Fomento ha decidido reforzar la seguridad ferroviaria en Bilbao al eliminar tres pasos a nivel con barreras de la línea de Feve en el barrio de Zorroza. Como alternativa para el tráfico de peatones y vehículos, ha propuesto al Ayuntamiento la utilización de pasos elevados que permitan salvar el tramo del tren. Este recurso, que será presentado hoy en el pleno municipal, está pensado para dos casos: Camino de Zorrozgoiti, en la parte alta, y en la carretera a Castrejana.

El tercer paso es el más complejo de resolver al estar en mitad del casco urbano. La dirección general del ferrocarril ha encargado a una ingeniería la elaboración de un estudio para analizar las posibilidades de supresión. Todo apunta a que el soterramiento será la única opción eficaz para eliminar este tramo de tren a cielo abierto, precisamente, el que más quejas provoca entre el vecindario.

Este paso a nivel y su entorno constituyen una muestra del urbanismo descontrolado de antaño. Está al lado de la estación y atraviesa la carretera principal. Es el más importante del barrio y, también, complejo de resolver por su emplazamiento, rodeado de edificios de viviendas y debajo del viaducto de la A-8. Su eliminación depende del proyecto recientemente encargado por Fomento.

Debate en el pleno

Para los otros dos, la solución es técnicamente más fácil al estar más alejados de zonas habitadas y soportar una menor densidad de peatones y coches. Fomento, que asumirá las obras, ha constatado que ambas son «viables» y para ello solicita a la Administración local la correspondiente modificación del Plan General de Ordenación Urbana. Una vez que las normas estén adaptadas, trámite que presenta la concejalía de Urbanismo al pleno de hoy, quedará despejado el camino a los trabajos.

Las tres supresiones forman parte del plan de seguridad del Ministerio para 'enterrar' 37 pasos a nivel en Vizcaya -31 pertenecen a Feve en sus líneas a Santander y Las Encartaciones-. En la actualidad, la compañía que preside Dimas Sañudo trabaja con Bilbao Ría 2000 en el soterramiento del tramo entre Amezola y Basurto.