La empresa madrileña Sistemas Mecánicos Avanzados (SMA), dedicada a la troquelería para el sector aeronáutico, negocia con los trabajadores y los administradores concursales de Matrinor un plan para la consolidación de la firma vizcaína, cuya plantilla de más de 300 personas permanece mayoritariamente en regulación de empleo como consecuencia de la falta de carga de trabajo. La empresa, ubicada en la ribera de Erandio, se encuentra sometida a procedimiento concursal desde le pasado 2 de febrero, cuando lo solicitó voluntariamente ante la crisis galopante que padecía.

La propuesta de SMA contempla el rescate a corto plazo de 175 trabajadores de los 290 que se encuentran en regulación de empleo. La cifra podría llegar a 225 ó 250 a principios del año próximo, según la información facilitada ayer por el comité de empresa a los trabajadores en una asamblea celebrada en la fábrica.

Los operarios decidirán en referéndum el próximo martes si autorizan a los representantes sindicales a negociar las condiciones de aplicación del plan industrial de SMA. Además del excedente laboral que pueda suponer, uno de los escollos más importantes estará en la política de moderación salarial que la firma madrileña propone y que las centrales desconocen de momento hasta dónde puede llegar. Podría tratarse de la congelación de las retribuciones por varios años o del recorte de las mismas, ya que están claramente por encima de la media del sector.

SMA, al frente de la cual está el empresario Angel de Tomás, tiene una pequeña ingeniería en Madrid y plantas de troquelería en la localidad de Pinto y en la zona franca de Cádiz. Se trata de una compañía mediana, con aproximadamente un centenar de empleados, que trabaja mayoritariamente para el sector aeronáutico, en especial para la firma Casa-EADS, con la que tendría ya contratos suscritos hasta 2018, según fuentes consultadas por este diario.

80% a aeronáutica

Entre sus clientes se encuentran también, según información de la propia empresa, Airbus España, ITP, Aries Complex, Gamesa y Tafesa, entre otras firmas.

El proyecto presentado a los trabajadores contempla dedicar un 80% de la producción de la planta de Erandio al sector aeronáutico, cuando hasta ahora era el del automóvil su principal cliente. Este giro radical en la orientación de la empresa ha sido bien recibido por los sindicatos, que coinciden con los responsables de SMA en que Matrinor tiene poco futuro en el sector del automóvil.

Pero, además de llegar a un acuerdo con los trabajadores, SMA deberá pactar con los administradores concursales la entrada en Matrinor, ya que son los responsables últimos de la compañía designados por el juez y los que tienen la última palabra. De hecho, han sido ellos los que, por iniciativa propia y al margen de los propietarios actuales, quienes han buscado al nuevo empresario, según ha podido saber este diario.